免費停車的高昂代價 (全2冊) 唐納德.舒普 9787030748577 【台灣高等教育出版社】
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物品所在地：中國大陸
原出版社：科學
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| *完成訂單後正常情形下約兩周可抵台。 *本賣場提供之資訊僅供參考，以到貨標的為正確資訊。 印行年月：202403*若逾兩年請先於私訊洽詢存貨情況，謝謝。 台灣(台北市)在地出版社，每筆交易均開具統一發票，祝您中獎最高1000萬元。 書名：免費停車的高昂代價 (全2冊) ISBN：9787030748577 出版社：科學 著編譯者：唐納德.舒普 頁數：691 所在地：中國大陸 *此為代購商品 書號：1629780 可大量預訂，請先連絡。 內容簡介 一個世紀以來，機動車導向的公共政策給西方社會帶來很多負面影響。美國城市為建築物設定了停車位最低數量標準，並規定所有新建築必須為免費停車的高峰需求提供充足的停車位。本書質疑了這樣的規定，認為提供免費停車會產生很多顯而易見的成本，包括抬高房價，對汽車的不合理補貼，扭曲出行方式，城市蔓延，社會隔離和環境損害等。免費或低價的停車政策還導致汽車為尋找停車位而巡遊，產生更多的車輛行駛里程。本書提供了一些可行的解決方案：收取公平的停車市場價格，廢除停車位最低數量標準，將停車收入返還社區，改善社區的公共服務，來緩解推行過程中可能遭遇的政治障礙。 本書讀者為城市規劃與管理、交通運輸等相關專業的研究者、管理者以及學生。作者簡介 唐納德·舒普，加州大學洛杉磯分校(UCLA，University of California， Los Angeles)城市規劃系教授。 Shoup教授在UCLA執教長達41年，作為停車政策研究領域的權威專家（「Parking Guru」），他撰寫的《免費停車的高昂代價》（High Cost of Free Parking）是美國城市規劃和公共政策專業的必讀書目之一，對城市停車政策的制定起到了深遠的影響。目錄 對唐納德·舒普教授和《免費停車的高昂代價》的評論致帕特 致謝 中文版序 停車受益區在中國 譯者序 前言 第1章 21世紀停車問題 汽車爆髮式增長 「公地」問題 扭曲的出行選擇 致死的療法 21世紀停車解決方案 第I部分 為免費停車而規劃 第2章 非自然選擇 停車標準的起源 大眾渴望免費停車 規劃，無需定價 規劃，無需理論 第一步：複製其他城市的做法 第二步：參考 ITE 數據 五種簡單的變革 結論：停車需求的完美概念 第3章 停車規劃的偽科學 規劃過程三步驟 循環邏輯 不考慮價格來預測需求 職業騙局 規劃師的否認 狹隘的政策 移動性，還是鄰近性 停車標準的系統效應 停車標準改變土地利用 質量還是數量 結論：一個沒有基礎的複雜結構 第4章 一個類比：古天文學 平行宇宙 混亂即信息 第5章 規劃巨災 捆綁停車與開車決策 扭曲城市形態 使城市設計貶值 昂貴的住房成本 停車標準導致癱瘓 限制房屋產權 損害城市經濟 對中央商務區的損害 對低收入家庭的損害 價格歧視 價格和偏好 先例固化為傳統 一個類比：放血 結論：首先是無害 第6章 停車標準的成本 一個車位價值幾何 停車位月度成本 停車位的外部成本 結論：配建停車位的高昂成本 第7章 正確看待免費停車成本 停車補貼總額 停車供給的資本成本 新車位與新車之比較 免費停車與開車通勤成本之比較 停車補貼與擁擠收費之比較 簡單的算術 結論：一場巨大的規劃災難 第8章 一個寓言：最低電話安裝標準 第9章 以公共停車取代私人停車 代贖金的好處 對代贖金的擔憂 城市如何設置代贖金 為什麼要付費而不是提供停車位？ 停車標準所隱含的影響費 結論：停車標準的高昂成本 第10章 減少需求而非增加供給 公交卡取代停車位 停車提現代替停車位 共享汽車 實施因地制宜的政策 結論：提供選項來減少停車需求 第II部分 為停車而巡遊 第11章 巡遊 20 世紀的巡遊 底特律 華盛頓特區 紐黑文和沃特伯里 倫敦 巴黎 弗賴堡 耶路撒冷和海法 劍橋 開普敦 紐約 舊金山 悉尼 只巡遊不停車 結論：一個世紀的巡遊 第12章 為路邊停車正確定價 路邊停車是公共產品嗎？ 時間限制 合理的價格 路邊停車的外部成本 需求響應價格 價格能控制停車需求嗎？ 兩個後續的觀察 結論：對路邊停車合理定價 第13章 選擇巡遊 巡遊，還是付費 均衡搜索時間：一個例子 巡遊的報酬 尋租 兩種定價策略 彈性 一個算例 複雜情況 巡遊是理性的嗎？ 信息的作用 結論：一份巡遊邀請 第III部分 路邊停車提現 第IV部分 結論 附錄 參考文獻 索引 詳細資料或其他書籍請至台灣高等教育出版社查詢，查後請於PChome商店街私訊告知ISBN或書號，我們即儘速上架。 |
