高速鐵路道岔設計理論與實踐王平徐井芒 9787030712103 【台灣高等教育出版社】

Name: 高速鐵路道岔設計理論與實踐 王平 徐井芒 9787030712103 【台灣高等教育出版社】
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書名：高速鐵路道岔設計理論與實踐
ISBN：9787030712103
出版社：科學
著編譯者：王平徐井芒
頁數：584
所在地：中國大陸 *此為代購商品
書號：1626005
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內容簡介

本書系統闡述了高速鐵路道岔結構設計與服役安全的理論基礎及應用實踐。全書共11章，主要包括高速鐵路道岔設計及運用狀態評估概論、高速鐵路道岔輪軌穩態/彈塑性瞬態滾動接觸理論、高速列車-道岔剛柔耦合動力學分析模型、高速運營車輛通過道岔時的動力響應、高速鐵路道岔的長時動力學行為分析、高速鐵路道岔鋼軌組合廓形設計優化、短波激勵下高速輪軌滾動接觸與瞬態響應、道岔區列車脫軌機理及評判準則研究、高速鐵路道岔轉換運動與關鍵部件動力特性、高速鐵路道岔健康管理與狀態監測系統等內容。本書理論學術水平及工程實用性高，可供從事鐵路軌道相關專業院校與科研機構的研究生、研究人員和工程技術人員查閱、參考。

第一章概述
第一節高速鐵路道岔性能要求與設計理念
一、高速鐵路道岔的性能要求
二、高速鐵路道岔的設計理念
三、高速鐵路道岔的技術特點
四、高速鐵路道岔的發展趨勢
第二節中國高速鐵路道岔運用狀態及評估
一、中國高速鐵路長期安全運營面臨的挑戰
二、中國高速鐵路動車組運用狀態
三、中國高速鐵路軌道結構運用狀態
四、中國高速鐵路道岔運用狀態
第三節高速鐵路道岔設計、分析理論及發展方向
一、高速列車-道岔系統耦合動力學分析理論
二、高速鐵路道岔轉換及控制分析理論
三、高速鐵路道岔部件疲勞強度分析理論
四、高速鐵路道岔設計評估及驗證技術
本章小結
參考文獻
第二章高速鐵路道岔輪軌穩態滾動接觸理論
第一節高速鐵路道岔輪軌靜態接觸幾何關係
一、道岔鋼軌廓形的數學描述
二、基於道岔區變截面特點的輪軌接觸幾何演算法——法向切割法
三、輪軌准彈性接觸計算
四、道岔區多點接觸計算
第二節高速鐵路道岔輪軌接觸幾何關係評價
一、輪對橫移量分佈規律
二、道岔區等效錐度
三、基於最大概率輪對橫移的道岔結構不平順
四、道岔區接觸帶寬
第三節道岔區三維非赫茲輪軌穩態滾動接觸行為
一、輪軌滾動接觸理論的發展
二、三維非對稱接觸幾何的輪軌滾動接觸行為
三、曲面接觸時的輪軌滾動接觸行為
四、高速鐵路道岔區輪軌滾動接觸行為
第四節輪軌三維非赫茲滾動接觸快速演算法
一、基於影響因子的滾動接觸模型及其演算法INFCON
二、演算法驗證與分析
三、簡化演算法在列車-軌道動力學中的應用
本章小結
參考文獻
第三章高速鐵路道岔輪軌彈塑性瞬態滾動接觸理論
第一節輪軌系統動力學及滾動接觸研究歷程
一、輪軌系統動力學研究現狀分析
二、輪軌滾動接觸理論研究現狀分析
第二節有限元法輪軌彈塑性滾動接觸理論
一、有限元參數二次規劃法
二、基於ALE方法的滾動接觸有限元
三、基於ALE方法的道岔輪軌接觸行為
第三節輪軌三維彈塑性瞬態滾動接觸理論
一、基本理論及演算法描述
二、三維輪軌瞬態滾動接觸模型的建立
三、光滑接觸表面滾動接觸行為
四、基於顯式有限元法建立的三維輪軌高速滾動接觸模型特點
第四節轉轍器區輪軌瞬態滾動接觸的顯式有限元演算法及接觸行為
一、控制及邊界條件
二、基於輪軌相互作用的顯式有限元模型計算流程
三、轉轍器區輪軌瞬態滾動接觸行為研究
第五節高速鐵路道岔轍叉部分瞬態輪軌接觸行為分析
一、動態輪軌力
二、接觸應力
三、等效應力
四、黏滑分佈
本章小結
參考文獻
第四章高速列車-道岔剛柔耦合動力學分析模型
第一節列車-道岔系統動力學的發展現狀
一、輪軌系統動力學的發展現狀
二、列車-道岔系統動力學發展現狀
第二節高速列車-道岔剛柔耦合系統動力學建模
一、剛柔耦合系統動力學原理
二、高速列車及柔性輪對模型
三、基於模態疊加法的高速鐵路道岔動力學模型
四、輪軌接觸模型
第三節高速鐵路道岔區輪軌系統動力學行為
一、道岔區輪軌動態相互作用
二、輪軌系統柔性對道岔區輪軌動態相互作用的影響
本章小結
參考文獻
第五章高速運營車輛通過道岔時的動力響應
第一節車輪凹形磨耗對高速車輛過岔時的動力影響
一、車輪踏面廓形演變
二、道岔轉轍器部分輪軌接觸行為
三、車輪凹形磨耗對列車過岔時的動力影響
第二節車輪多邊形磨耗對高速車輛過岔時的動力影響
一、多邊形車輪數學描述
二、簡諧形式的多邊形車輪通過道岔時動力響應
三、實測多邊形車輪通過道岔時動力響應
第三節車輪扁疤對高速車輛過岔時的動力影響
一、扁疤車輪的數學描述
二、扁疤車輪過岔時的動力學時域響應
三、扁疤車輪過岔時的動力學頻域響應
第四節具有輪徑差的高速車輛通過道岔時的動力響應
一、輪徑差與轉向架運動狀態
二、輪徑差對道岔區輪軌接觸幾何關係的影響
三、輪徑差對道岔區輪軌動態相互作用的影響
四、輪徑差對過岔安全性的影響
五、輪徑差對過岔平穩性的影響
六、輪徑差對鋼軌磨耗的影響
第五節輪對安裝偏轉角對高速車輛過岔時的動力影響
一、初始安裝偏轉角類型與入岔姿態分析
二、安裝偏轉角對道岔區輪軌動態作用的影響
三、安裝偏轉角對轉轍器部分輪軌接觸的影響
四、安裝偏轉角對過岔安全性的影響
五、安裝偏轉角對過岔平穩性的影響
六、安裝偏轉角對輪軌磨耗的影響
本章小結
參考文獻
第六章高速鐵路道岔的長時動力學行為分析
第一節高速鐵路道岔曲尖軌磨耗特徵及影響分析
一、輪軌磨耗模型
二、高速鐵路道岔曲尖
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