能源轉型：汽油需求的「突變與預測」 孫仁金 李? 9787513674782 【台灣高等教育出版社】

內容簡介
根據國際能源署（IEA）、石油輸出國組織（OPEC）等的預測，未來中國汽油中長期需求必然會在達到峰值后逐漸下降，已有的歷史數據外推法在預測汽油需求時已經不能考慮到這些變化。《能源轉型：汽油需求的「突變與預測」》分析中國汽油需求在歷史數據上已經表現出來的特徵和趨勢，考慮中國汽油需求變化的新趨勢，結合能源轉型對汽油需求的影響，提出中國汽油需求中長期預測理論和方法，並進行應用研究，為中國石油產業和經濟社會可持續發展提供參考，也為今後的各類需求預測研究提供參考。
《能源轉型：汽油需求的「突變與預測」》提出的中國汽油需求突變理論、應用範式和預測方法，可以為未來的研究提供參考。

作者簡介
孫仁金 中國石油大學（北京）經濟管理學院、重質油國家重點實驗室教授、博士生導師，工學博士。研究方向：能源市場、低碳投資與環境影響評價、企業管控與生態化工。加拿大自然資源部Canmet Energy、阿爾伯塔大學及美國德克薩斯大學-阿靈頓分校訪問學者；中國石油大學（北京）經濟管理學院分黨委副書記(1996年11月—2011年7月)；北京科技人才研究會副理事長；中國石油流通協會常務理事、專家委員會秘書長，碳中和研究院副院長、秘書長。發表學術論文80餘篇，其中核心期刊60餘篇，ESI 高被引論文4篇，前0 1%熱點論文2篇；出版專著9部。主持完成國家社科基金、能源央企科研項目30餘項，在研國家自然基金1項；獲省部級獎項4項；為多個公司進行產業發展診斷、管理諮詢，取得良好效果。訪問過IEA、法國、美國、加拿大、哈薩克、亞塞拜然、蘇丹、埃及等國家的研究機構、企業或大學，並做主題報告、演講。
李? 1988年生，管理學博士，中國石油大學（北京）克拉瑪依校區工商管理學院會計與行政管理系講師。主要研究方向：能源經濟環境與政策、碳會計與碳審計、區域經濟與發展、產業集群與競爭優勢、絲綢之路經濟帶核心區經濟與政策等。

目錄

目錄
第1章 汽油需求預測的背景和理論基礎
1 1 汽油需求預測的背景和前提
1 1 1 中國的能源轉型趨勢
1 1 2 輕型汽車領域的能源轉型
1 1 3 中國汽油消費現狀
1 1 4 研究背景總結
1 2 汽油需求預測研究所需的相關理論
1 2 1 邏輯學及其在本書的應用
1 2 2 行為學和心理學及其在本書的應用
1 2 3 系統學及其在本書的應用
1 2 4 數值分析及其在本書的應用
1 2 5 非連續性理論及其在本書的應用
1 2 6 突變理論及其在本書的應用
1 3 文獻綜述
1 3 1 汽油需求影響因素的文獻綜述
1 3 2 汽油需求預測方法的文獻綜述
1 3 3 石油需求預測研究的文獻綜述
1 3 4 能源需求預測研究的文獻綜述
1 3 5 已有文獻的需求預測方法總結
第2章 能源轉型及其對汽油需求的影響
2 1 能源轉型的概念及內涵
2 1 1 歷史上的兩次能源轉型
2 1 2 第三次能源轉型
2 2 中國能源轉型的內涵和原動力分析
2 2 1 中國能源結構調整
2 2 2 中國經濟轉型
2 2 3 中國消費者消費理念的變化
2 2 4 中國低碳環保政策
2 2 5 中國新能源汽車技術進步
2 3 能源轉型及其原動力對中國汽油需求的影響
2 3 1 能源結構調整對汽油需求的影響
2 3 2 經濟轉型對汽油需求的影響
2 3 3 消費者消費理念變化對汽油需求的影響
2 3 4 低碳環保政策對汽油需求的影響
2 3 5 新能源汽車技術進步對汽油需求的影響
2 4 本章小結
第3章 中國汽油需求的數據特徵分析
3 1 中國汽油需求分析
3 2 中國各省份人均汽油需求及其增長率數據特徵分析
3 2 1 基於分佈擬合的人均汽油需求數據特徵分析
3 2 2 基於分佈擬合的汽油需求增長率數據特徵分析
3 2 3 基於K-means聚類的汽油需求增長類型劃分
3 2 4 中國人均汽油需求數據特徵討論和小結
3 3 基於庫茲涅茨曲線的汽油需求變化趨勢分析
3 3 1 庫茲涅茨曲線研究的模型方法
3 3 2 庫茲涅茨曲線研究參數回歸結果
3 3 3 庫茲涅茨曲線研究結果分析和討論
3 4 基於計量回歸的汽油需求要素彈性及趨勢分析
3 4 1 計量回歸模型變數選擇
3 4 2 計量回歸建模方法
3 4 3 模型參數回歸結果
3 4 4 回歸結果分析和討論
3 5 實驗結果討論
3 6 本章小結
第4章 中國汽油需求影響因素分析
4 1 直接影響因素
4 1 1 輕型燃油汽車的數量
4 1 2 輕型燃油汽車單位行駛里程的平均油耗
4 1 3 輕型燃油汽車的年平均行駛里程
4 1 4 燃油摩托車的汽油需求
4 2 間接影響因素
4 2 1 宏觀經濟類影響因素
4 2 2 交通基礎類影響因素
4 2 3 汽車產業類影響因素
4 2 4 政策法規類影響因素
4 2 5 汽油供應類影響因素
4 3 中國汽油需求影響因素集合
4 4 中國汽油需求影響因素集的簡化
4 4 1 影響因素的化簡
4 4 2 影響因素的合併
4 4 3 影響因素的簡化結果
4 5 基於解釋結構模型的影響因素分析
4 5 1 解釋結構模型的方法論
4 5 2 汽油需求影響因素間的直接影響關係
4 5 3 汽油需求影響因素間的間接影響關係
4 5 4 中國汽油需求影響因素集的層次結構
4 6 本章小結
第5章 中國汽油需求突變理論
5 1 中國汽油需求突變理論的來源
5 1 1中國汽油需求突變理論的理論來源和理論範式
5 1 2 中國汽油需求突變理論的現實根源
5 2 中國汽油需求突變理論的內涵
5 3 中國汽油需求突變理論的應用範式
5 4 基於突變理論的中國汽油需求預測理論和模型框架
5 4 1 中國汽油需求系統穩定性理論
5 4 2 中國純電動汽車保有量尖點突變理論
5 4 3 中國燃料電池汽車保有量突變建模理論
5 5 本章小結
第6章 基於突變理論的中國汽油需求預測研究
6 1 中國汽車總保有量預測研究
6 1 1 中國汽車保有量面板數據的特徵分析
6 1 2 世界各國千人汽車保有量特徵分析
6 1 3 中國汽車總保有量預測
6 2 中國新能源汽車保有量預測研究
6 2 1 基於尖點突變模型的電動汽車保有量突變邊界條件研究
6 2 2 基於突變理論的中國電動汽車保有量預測研究
6 2 3 中國燃料電池汽車保有量預測研究
6 3 汽油車年平均汽油消耗量的預測研究
6 3 1 汽油車單位里程的平均油耗預測
6 3 2 汽油車年平均行駛里程預測
6 3 3 汽油車年平均油耗的預測結果
6 4 基於突變理論的中國汽油需求預測結果
6 4 1 中國汽車保有量預測結果
6 4 2 中國汽油需求預測結果
6 5 中國汽油需求預測結果的分析和討論
6 6 預測方法對比和建模過程討論
6 6 1 基於直接外推法的汽油需求預測及與突變方法的對比
6 6 2 基於系統動力學的模型參數設置及其影響研究
6 6 3 預測方法和建模過程的分析和討論
6 7 本章小結
第7章 基於人工智慧的汽油需求預測體系
7 1 基於人工智慧的汽油需求預測體系構成
7 2 基於人工智慧的汽油需求預測展望
7 2 1 汽油需求預測將從「宏觀」走向「微觀」
7 2 2 基於大數據和人工智慧，實現精準預測
7 2 3 預測結果實時反饋，成為決策系統的組成部分
參考文獻
詳細資料或其他書籍請至台灣高等教育出版社查詢，查後請於PChome商店街私訊告知ISBN或書號，我們即儘速上架。