外界擾動下地鐵盾構隧道結構與網絡的可恢復性研究 張豔傑 9787562555544 【台灣高等教育出版社】

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原出版社:中國地質大學
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書名:外界擾動下地鐵盾構隧道結構與網絡的可恢復性研究
ISBN:9787562555544
出版社:中國地質大學
著編譯者:張豔傑
頁數:174
所在地:中國大陸 *此為代購商品
書號:1580450
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內容簡介

作者以外界擾動作用下隧道結構性能變化及其恢復能力為核心研究目標,針對突發堆載導致軟土盾構隧道產生橫向大變形的常見問題,採用基於性能的可恢復性分析方法,以橫向收斂變形作為盾構隧道結構變形性能的關鍵評價指標,運用實測數據統計分析、理論解析、結構足尺試驗和數值模擬等手段,開展了人為和自然等外界擾動下地鐵盾構隧道結構與網路的可恢復性研究。

目錄

第1章 緒論
1 1 研究背景與意義
1 2 國內外研究現狀
1 2 1 地鐵盾構隧道結構性能研究
1 2 2 盾構隧道變形整治研究
1 2 3 可恢復性理論研究
1 2 4 地鐵隧道網路易損性和可恢復性研究
1 3 論文研究內容
1 4 論文創新點
第2章 正常荷載環境下軟土盾構隧道結構變形性能演化
2 1 概述
2 2 地鐵隧道限界要求
2 3 盾構隧道結構水平收斂變形性能評價指標
2 4 軟土盾構隧道變形性能演化及預測模型
2 4 1 隧道變形性能量化方程
2 4 2 工程案例及數據描述
2 4 3 隧道長期變形性能概率預測模型
2 4 4 隧道短期變形性能時間序列預測模型
2 5 本章小結
第3章 突發堆載下隧道橫向變形及土體力學性質對變形的影響
3 1 概述
3 2 MatDEM離散元基本原理
3 2 1 離散元單元力學性質
3 2 2 離散元數值模擬方法
3 3 土體-隧道體系離散元基本模型
3 3 1 建立幾何模型
3 3 2 設置材料參數
3 3 3 施加上覆荷載
3 4 隧道橫向收斂變形隨機模擬分析
3 5 土體力學參數敏感性分析
3 5 1 參數敏感性分析方法
3 5 2 數值模擬結果
3 6 隧道橫向變形數學分析模型
3 6 1 構建概率密度演化模型
3 6 2 模型求解
3 6 3 模型驗證
3 7 本章小結
第4章 突發堆載下盾構隧道縱縫接頭變形及其恢復效率
4 1 概述
4 2 試件設計與方案設計
4 2 1 試驗載入系統
4 2 2 試件設計
4 2 3 接頭內力計算
4 2 4 試驗載入方案
4 3 測點布置與數據採集
4 4 試驗結果與分析
4 4 1 載入速率對接頭變形發展的影響
4 4 2 荷載水平對接頭變形及其可恢復性的影響
4 4 3 循環加卸載過程中管片接頭力學行為分析
4 5 本章小結
第5章 上海地鐵2號線突發堆載下隧道變形特徵及其恢復效果
5 1 概述
5 2 工程背景
5 2 1 隧道結構和工程地質概況
5 2 2 地面超載及隧道受損情況
5 2 3 整治修復措施
5 3 隧道結構變形分析
5 3 1 堆載后變形分析
5 3 2 變形整治恢復效果分析
5 4 基於注漿單元體積膨脹法的土體注漿離散元數值模擬
5 4 1 注漿單元體積膨脹數值模擬方法
5 4 2 土體注漿離散元模型
5 4 3 模擬結果分析
5 5 基於流固耦合方法的土體注漿離散元數值模擬
5 5 1 流固耦合數值模擬方法
5 5 2 注漿的流固耦合數值模擬實現
5 5 3 計算結果分析
5 5 4 注漿參數對隧道變形恢影響分析
5 6 地鐵2號線區間隧道故障對地鐵網路的影響
5 7 本章小結
第6章 地鐵隧道網路易損性和可恢復性分析
6 1 概述
6 2 上海地鐵隧道網路特性分析
6 2 1 網路拓撲結構構建
6 2 2 上海地鐵網路特徵指標
6 3 上海地鐵隧道網路易損性分析
6 3 1 雙重加權網路效率計算模型
6 3 2 節點失效易損性分析
6 3 3 鏈路失效易損性分析
6 3 4 線路失效易損性分析
6 3 5 加權網路與不加權網路對比分析
6 4 地鐵2號線區間隧道故障對地鐵網路易損性的影響
6 5 海平面上升對地鐵網路易損性的影響
6 5 1 海平面上升背景
6 5 2 上海地鐵淹沒風險分析
6 5 3 易損性影響分析
6 6 地鐵網路多個隧道區間失效下的恢復策略分析
6 7 本章小結
第7章 結論與展望
7 1 研究成果及結論
7 1 1 正常荷載下盾構隧道結構變形性能的概率密度演化
7 1 2 突發堆載下盾構隧道橫向變形發展及土體注漿恢復效果
7 1 3 突發堆載下盾構隧道縱縫接頭變形發展及其恢復效率
7 1 4 地鐵隧道網路系統的易損性和可恢復性
7 2 存在問題與展望
參考文獻
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