內容簡介
本書的貢獻在於: 在研究框架方面,區別於以往僅關注宏觀角度的產業集聚,本書構建了一個更為細緻的城市產業特徵分析框架,從微觀和中觀層面對產業集聚特徵進行了探究;在作用機制方面,不同於以往高鐵經濟研究的相關文獻採用定性分析的研究範式,本書將理論與實證相結合,證明了人力資本和市場規模在高速鐵路開通和城市企業數量之間的中介效應;在研究結論方面,高鐵開通對產業分佈具有明顯的空間溢出效應,對不同規模的城市產業集聚特徵的影響亦有所不同,需要根據城市特徵進行分類並加以研究。 本書在新經濟地理相關理論的基礎上,探究了高速鐵路開通對城市產業專業化和多樣化的直接效應和空間溢出效應,拓展了高鐵效應的空間解釋,豐富和完善了交通基礎設施的產業分佈理論。同時,本書為研究高鐵經濟時代產業發展格局與分佈規律提供了科學依據,為決策者更好地進行高速鐵路網絡規劃和制定產業發展政策提供了理論支撐。確定了高鐵開通的產業分佈效應,決策者就可以因地制宜地發揮本地優勢,實現資源的有效配置。這對於高速鐵路服務於城市的經濟發展來說,具有重要的現實意義。目錄
1 導論