船體型線多學科設計優化 (第2版) 劉祖源 馮佰威 詹成勝 常海超 9787118128529 【台灣高等教育出版社】

內容簡介
《船體型線多學科設計優化（第2版）》以船體型線設計為對象，論述了多學科設計優化的基本理論和方法及其在船體型線設計中的應用。從基本概念入手，闡述了多學科設計優化的基本理論、研究內容和方法；通過對船體型線設計特點及現行船型優化進展的介紹，論述了應用多學科設計優化方法進行船體型線設計優化的必要性；參數化建模和船型水動力分析及優化系統重構為船體型線多學科設計優化打下了基礎；近似方法及優化演算法則是使船體型線多學科設計優化走向實用的必要手段；深入剖析了國外典型的多學科設計優化環境，提出了船舶多學科設計優化環境的體系框架；最後介紹了自行開發的船體型線多學科設計優化平台，並以實例作了驗證。
《船體型線多學科設計優化（第2版）》適用於船舶與海洋工程專業博士、碩士研究生，也可供船舶與海洋工程專業及相關專業的研究人員和工程技術人員參考。

目錄
第1章 多學科設計優化的基本理論
1 1 多學科設計優化理論的發展
1 1 1 多學科設計優化的基本思想和內涵
1 1 2 多學科設計優化的研究發展概況
1 2 多學科設計優化的基本概念
1 2 1 多學科設計優化的定義
1 2 2 多學科設計優化的基本描述
1 2 3 多學科設計優化的特點
1 3 多學科設計優化的研究內容和方法
1 3 1 多學科系統建模
1 3 2 設計過程重分析
1 3 3 近似方法
1 3 4 敏感度分析方法
1 3 5 分解方法
1 3 6 求解策略
1 3 7 集成平台及界面
1 3 8 優化演算法
參考文獻
第2章 船體型線設計原理與方法
2 1 船體型線的主要特點及地位
2 2 船體型線設計的基本方法
2 3 船體型線多學科設計優化的基本問題
2 3 1 傳統船舶設計方法分析
2 3 2 船型多學科設計優化的基本問題
2 4 船體型線優化的國內外研究進展
2 4 1 國內船型優化研究進展
2 4 2 國外船型優化研究進展
參考文獻
第3章 船型參數化建模技術
3 1 概述
3 1 1 參數化建模的基本思想
3 1 2 參數化驅動的數學模型
3 1 3 參數化建模的方法
3 2 船體型線建模方法
3 2 1 部分參數化建模方法
3 2 2 完全參數化建模方法
3 2 3 不同建模方法的比較
3 3 船體曲面變形模塊研發
3 3 1 理論基礎
3 3 2 船型融合變形方法
3 3 3 基於RBF插值的船體曲面變形方法
3 3 4 模型生成器的開發
3 4 船體曲面變形模塊的驗證
3 4 1 船型融合變形模塊驗證
3 4 2 基於RBF插值的船體曲面變形模塊驗證
3 4 3 模型生成器模塊的測試
參考文獻
第4章 船舶水動力性能分析及優化系統重構
4 1 概述
4 2 水動力性能學科分析
4 2 1 阻力性能分析
4 2 2 耐波性能分析
4 2 3 操縱性能分析
4 3 船舶水動力性能多學科設計優化集成
4 3 1 數據集成
4 3 2 過程集成
4 4 多學科設計優化解耦方法
4 4 1 多學科可行方法
4 4 2 單學科可行方法
4 4 3 協同優化演算法
4 4 4 并行子空間優化演算法
4 5 船型優化系統的重構
參考文獻
第5章 近似方法
第6章 多學科設計優化演算法
第7章 船舶多學科設計優化計算環境
第8章 船體型線多學科設計優化平台的開發

前言/序言
船體型線設計是確定船的幾何特性的關鍵環節，決定了船舶的水動力性能，也是綠色船舶研究關注的重點。隨著技術的進步，船舶設計理念已從僅關心單個性能最優轉向追求多性能、高可靠性、可維護性等各方面的綜合平衡設計，面對新的挑戰，傳統的船體型線設計方法已存在局限性，如何尋求多性能綜合平衡最優的設計模式是亟待解決的重大基礎技術問題。
多學科設計優化方法自提出以來，得到了國內外學者的廣泛關注。該方法主要是充分利用各學科之間相互作用所產生的協同效應，獲得系統的整體最優解，並通過實現并行設計來縮短設計周期，從而使研製出的產品更具有競爭力。目前，該方法已在航空、航天、機械、汽車等領域得到了廣泛應用。船舶領域在多學科設計優化理論、方法及應用方面，已開展了大量研究工作，受到越來越多研究人員的重視。
本書作者基於多項國家自然科學基金項目及科技部863計劃的研究成果，結合船舶設計特點，對多學科設計優化方法及其在船舶領域的應用，從船型參數化建模、基於優化目標的系統重構、近似方法、多學科優化演算法、船舶設計多學科優化計算環境及平台搭建等方面開展了較為全面的研究，形成了船體型線多學科設計優化方法。本書是在第1版基礎上修訂再版，對2010年以來的國內外相關科技進展作了補充，同時豐富了船體型線參數化建模方法、近似模型構造中的試驗設計方法、智能優化演算法，增加了船體型線優化的算例，全書更具前瞻性和實用性。
本書是目前我國系統闡述多學科設計優化方法及其在船舶領域應用率先出版的著作，對船舶領域的研究人員學習多學科設計優化理論、掌握多學科設計優化方法具有較大的參考價值，對該領域的進一步深化研究具有借鑒作用，對於船舶設計的工程實際應用具有一定的促進作用，由此可進一步提升我國船舶設計水平。
當然，對船舶多學科設計優化方法的研究還屬於探索性階段，書中難免有一些存疑的地方。我推薦此書來引起同行的共同關注，通過大家的共同研究促進該理論和方法的不斷完善，為我國船舶工業高質量發展奠定理論基礎。