鐵路信號 井國慶 燕飛 9787516037553 【台灣高等教育出版社】

內容簡介
《鐵路信號/跟我學鐵路系列叢書》主要闡述了鐵路信號的基本概念、關鍵設備和技術發展趨勢等內容。
《鐵路信號/跟我學鐵路系列叢書》全書共分為九章，包括鐵路信號概述、信號機的作用與類型、道岔和轉轍機的功能與技術特點、軌道電路的概念和分類、區間閉塞系統原理、車站聯鎖系統功能與原理、列車運行控制系統功能和關鍵技術、調度集中系統的功能和原理以及鐵路信號新技術等內容。
《鐵路信號/跟我學鐵路系列叢書》可供「一帶一路」沿線國家來華留學生或者進行短期培訓的鐵路工程師使用，也可作為我方鐵路建設工作者的學習參考書。

作者簡介
燕飛，工掌博士，軌道交通運行控制系統國家工程研究中心副主任，北京交通大學運輸自動化科學技術研究所副所長、博士生導師，國際鐵路信號工程師協會IRSE會員、中國分會秘書長；研究方向為軌道交通系統安全質量管理體系、產品認證與評測、系統安全設計與分析、鐵路系統安全評估；作為科研骨幹先後參与和完成了包括973、863、國家科技支撐等科研項目以及地鐵建設工程項目20餘項；發表論文50餘篇，出版教材及專著3部；長期致力於基於通信的列車運行控制（CBTC）和自主列車控制系統研究，2008年至今全程參与了國產化CBTC系統核心技術攻關、中試、示範線和產業化過程，作為安全保障負責人帶領團隊獲得CBTC產品和工程SIL4等級國際認證證書。

目錄

前言/序言
作為鐵路交通系統的「大腦與神經中樞」，鐵路信號系統是集現代計算機、通信及控制技術、傳統信號技術於一體，確保列車安全和高效運行的複雜安全控制系統。伴隨著機械、繼電、計算機及網路等四代信號系統的發展，鐵路信號系統的自動化程度不斷提高，技術和安全理念也在不斷地發展演變。
鐵路是以鋼軌為導向、運送乘客和貨物的陸路運輸方式，鋼軌在減少運動車體與地面摩擦、增大列車速度和運載能力的同時，也帶來了制動力不足、制動距離過長的問題。因此，早在1825年英國建成世界上第一條鐵路——斯托克頓-達靈頓（Stockton-Darlington）鐵路並投入運營時，就在車站窗口以蠟燭燭光為指揮信號。這是歷史上首次出現信號的概念。
科學技術的發展日新月異，不斷有新技術進入鐵路信號領域，湧現出了種類繁多的信號系統。按照技術特徵的不同，信號系統可分為最初的機械式信號、基於繼電邏輯的電氣信號、基於電子技術的自動化信號，乃至工業4 0時代興起的基於通信、人工智能的智能化信號系統和設備。本書通過介紹基本的信號設備以及運用在中國的信號機、轉轍機、軌道電路、閉塞設備、聯鎖設備、列控設備和調度集中設備等內容，讓來自國外的工程師和本科生能夠掌握和運用基本的鐵路信號知識和中文表達，熟悉基本的信號設備外觀和基本的設備電路原理。
本書是面向外國留學生赴華研修軌道交通課程或者申請軌道交通相關學士學位而編寫的《鐵路信號》教材，也可作為「一帶一路」項目所在國家工程師的培訓教材。全書共分為九章，第一章是概論，介紹了鐵路信號的作用、產生與發展；第二章講述了信號的顯示制度、顯示距離和常用圖形符號；第三章介紹了道岔、轉轍機的功能與技術特點；第四章介紹了軌道電路的概念和分類；第五章介紹了區間閉塞系統，包括自動閉塞和半自動閉塞兩種類型；第六章介紹了車站聯鎖系統，包括功能、類型和技術特點；第七章介紹了列車運行控制系統，包括功能、關鍵技術和我國常用的列控系統的分級制式；第八章介紹了調度集中系統的功能和工作原理；第九章介紹了鐵路信號新技術，包括編隊運行列車技術、列車碰撞防護技術、列車智能檢測系統和全自動運行系統。