動車組技術發展研究 吳偉生 9787522903828 【台灣高等教育出版社】

內容簡介
動車組是實現高速鐵路交通運輸的關鍵，其技術發展在鐵路交通發展的過程中有著重要的意義。梳理動車組技術發展的過程，有助於讀者更好地了解動車組的歷史和未來的發展方向。《動車組技術發展研究》從動車組基本知識、中國動車組的型譜和配屬、高速動車組關鍵技術、高速動車組十項配套技術以及高速動車組新技術五個方面，分五章對動車組技術發展進行了梳理和介紹，以供相關領域的研究者和學生參考，也可供鐵路愛好者們閱讀學習。書中結合文字，提供了大量的圖片，以幫助讀者在閱讀的過程中進行直觀的觀察和理解。

作者簡介
吳偉生(1964 09-)，男，漢族，湖南衡陽縣人，中共黨員，全日制碩士研究生。研究方向：動車組發展，職業教育研究成果：發表論文15篇，其中北大中文核心期刊2篇，獲得湖南省科技進步獎二等獎1項，國家科技進步獎三等獎1項。主持省市級課題5項。
曹楚君(1979 09-)，男，漢族，湖南益陽人，中共黨員，副教授，全日制碩士研究生。研究方向：動車組總體及制動技術。研究成果：2018年年參与家精品在線開放課程《軌道交通車輛制動機維護與運用》課程建設，並在2020年11月成功通過教育部認定。主編《動車組制動系統及檢修》等教材3部，參編教材3部。主持湖南省教育科學十三五規劃課題《動車組三維模型數字教學資源庫建設》等省、市級科研課題3項。申請《機車與動車組停放制動遠程緩解系統》等發明專利4項，實用新型專利8項。發表北大中文核心期刊論文《動車組模擬型電空比例閥特性與模擬》等9篇，重量期刊論文11篇。

目錄
第一章 動車組基本知識
一、什麼是動車組
二、動車組分類
1 按動力配置方式分類
2 按動力類型方式分類
3 按運行區間分類
4 按走行原理分類
5 按轉向架布置與車底的連接方式分類
三、動車組的組成
1 車體
2 車端連接裝置
3 車內設施
4 轉向架
5 司機室
6 供風及制動系統
7 車內環境控制系統
8 高壓及牽引系統
9 輔助供電系統
10 網路控制系統
11 行車安全設備
12 給水及衛生系統
四、動車組車輛的命名與編組
1 車輛的命名
2 動車組編組
五、動車組編號規則
1 技術序列代碼命名規則
2 速度目標值命名規則
3 動車組編號
4 車輛的車種和車號
六、動車組的參數
1 性能參數
2 尺寸參數
七、動車組的標誌
第二章 中國動車組的型譜和配屬
一、我國動車組型譜
1 早期動車組
2 和諧號系列動車組
3 復興號系列動車組
二、我國動車組配屬
第三章 高速動車組關鍵技術
一、動車組總成
1 輪軌關係介面
2 弓網關係介面
3 流固耦合關係介面
4 機電耦合關係介面
5 環境耦合關係介面
二、牽引傳動控制系統
1 牽引變壓器
2 牽引變流器
3 牽引電動機
三、動車組轉向架
1 安裝位置和外觀
2 主要功能
四、動車組制動技術
1 制動系統組成
2 制動方式
3 制動系統功能
五、動車組車體技術
1 動車組流線型車頭
2 動車組車體結構
六、列車網路控制系統
1 列車網路系統主要功能
2 列車網路控制系統關鍵技術
第四章 高速動車組十項配套技術
一、空調系統
二、集便裝置
三、車門
四、車窗
五、風擋
六、鉤緩裝置
七、受流裝置
八、輔助供電系統
九、車內裝飾材料
十、座椅
第五章 高速動車組新技術
一、綠色節能技術
二、數字化智能技術
1 智能建造
2 智能裝備
3 智能運維
4 智慧高鐵
三、自動變軌距技術

前言/序言
從1909年9月24日中國設計的第一條鐵路——京張鐵路通車，到1952年7月1日，新中國第一條鐵路——成渝鐵路正式通車；到2008年8月1日，我國第一條時速350km的高速鐵路——京津城際鐵路建成通車；到2019年12月30日京張高速鐵路開通運營；到2022年9月1日，中國高速鐵路列車首次出口國外，一百多年以來，無數的無產階級革命先驅、鐵路科學研究者和鐵路工程技術人員帶著「忠誠擔當、興路強國」的家國情懷，勵精圖治、風雨無阻，編織了「八縱八橫」這張巨大的鐵路網，鑄就了「堅守執著，敬業奉獻，精益求精」的鐵路工匠精神。
20世紀90年代以來，在高速鐵路工務工程、通信信號、動車組、牽引供電、運營管理等方面，中國進行了一系列科學研究與技術攻關，經過長期堅持不懈的努力，在高速鐵路技術創新方面取得了輝煌的成就與豐碩的成果。截至2022年底，全國鐵路營業里程達15 5萬km，其中高鐵4 2萬km。動車組保有量達到3 3萬輛。我國高速鐵路及動車組綜合技術已達世界先進水平，而且部分技術領域已經達到世界領先水平，已進入智能化的引領發展階段。
動車組技術作為高速鐵路技術發展水平的衡量標準之一，是一個複雜的系統工程，通過歸納、總結和分析研究等方法，從動車組基本知識、中國動車組型譜與配屬、高速動車組關鍵技術、高速動車組十項配套技術和高速動車組新技術五個方面，闡述了我國動車組技術的現狀及發展趨勢。
第一章介紹了動車組基本知識，闡述了什麼是動車組、動車組分類、動車組的組成、動車組車輛的命名與編組、動車組編號規則、動車組的參數以及動車組的標誌。
第二章闡述了我國動車組的型譜和動車組配屬，並分別對我國早期動車組、和諧號系列動車組和復興號系列動車組車型進行了全面的歸納與總結。
第三章闡述了動車組總成、牽引傳動控制系統、動車組轉向架、動車組制動技術、動車組車體技術和列車網路控制系統等關鍵技術。
第四章闡述了空調系統、集便裝置、車門、車窗、風擋、鉤緩裝置、受流裝置、輔助供電系統、車內裝飾材料和座椅等動車組配套技術。
第五章闡述了綠色節能技術、數字化智能技術和自動變軌距技術。
本書由湖南高速鐵路職業技術學院吳偉生、曹楚君擔任著者，其中第一、第二章由吳偉生負責，第三至第五章由曹楚君負責。全書由吳偉生負責統稿工作。
本書在創作過程中，得到了西南交通大學、北京交通大學、中國鐵路廣州局集團廣州動車段和長沙車輛段等單位和相關人員的大力支持，在此表示感謝。
希望本書能對動車組技術研究者、大中專學生和廣大動車組愛好者研究、認識動車組及其設備有所幫助。限於作者水平，書中難免存在疏漏和不妥之處，望給予指正。