面向需求軌道列車時刻表優化 牛惠民 9787030742742 【台灣高等教育出版社】

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書名：面向需求軌道列車時刻表優化
ISBN：9787030742742
出版社：科學
著編譯者：牛惠民
叢書名：交通與數據科學叢書
頁數：261
所在地：中國大陸 *此為代購商品
書號：1514631
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內容簡介

列車時刻表優化設計，是軌道運營管理領域最具挑戰性的一類科學問題，其中加入需求因素並嵌入旅客行為，使問題變得異常複雜。全書共7章，第1章分析列車時刻表優化問題，第2章研究時變需求下列車時刻表建模及精確求解，第3章關注超擁擠環境下乘客排隊現象及數學處理，第4章研究多線路列車時刻表協同優化及動態規劃演算法，第5章研究越行環境下列車時刻表優化及列生成方法，第6章研究柔性架構下列車時刻表優化問題和交替方向乘子法，第7章討論車輛調度中指派和路徑決策的協同。 本書可作為交通運輸工程、管理科學與工程相關學科專業高年級學生、研究生學習和課外閱讀用書，也可作為從事軌道交通規劃、設計、管理和科學研究人員的參考用書。

作者簡介

牛惠民，蘭州交通大學二級教授、博士生導師。博士畢業於北京交通大學，先後在香港理工大學、加拿大蒙特利爾大學做訪問學者各一年。以第一或通訊作者在Transportation Research Part B、Part C、 Part D、IEEE Transactions on ITS， 以及《中國科學》《鐵道學報》《交通運輸工程學報》《系統工程學報》等期刊上發表論文80多篇，主持完成國家自然科學基金4項。長期從事軌道交通建模、車輛調度優化、演算法設計等領域的研發工作。

目錄

從書序
前言
第1章 緒論
1 1 基礎概念
1 1 1 列車運行圖
1 1 2 運營環境
1 1 3 客流需求
1 2 研究問題
1 2 1 新增列車運行線問題
1 2 2 周期性列車時刻表問題
1 2 3 列車實時調度問題
1 2 4 面向需求列車時刻表問題
1 2 5 列車時刻表延伸問題
1 3 建模方法
1 3 1 決策變數
1 3 2 約束條件
1 3 3 優化目標
1 4 求解演算法
1 4 1 問題簡化方法
1 4 2 智能計算方法
1 4 3 模型修正方法
1 4 4 直接分解方法
1 4 5 對偶分解方法
1 5 內容結構
第2章 時變需求下列車時刻表建模及精確求解
2 1 引言
2 2 問題分析
2 3 集成2次整數規劃模型
2 3 1 有效載入時間窗
2 3 2 乘客等待時間
2 3 3 目標函數
2 3 4 約束條件
2 4 分鐘需求下優化模型重構
2 4 1 修改載入時間窗
2 4 2 添加約束條件
2 4 3 修改目標函數
2 5 小時需求下優化模型重構
2 5 1 需求間隔和規劃期限變化
2 5 2 候車時間和在車人數修正
2 5 3 分段線性模型修改
2 6 數值算例
2 6 1 分鐘需求下案例
2 6 2 小時需求下案例
2 7 結束語
第3章 超擁擠環境下列車時刻表優化
3 1 引言
3 2 問題分析
3 3 基於累計變數的0-1規劃模型
3 3 1 客流載入過程
3 3 2 約束條件
3 3 3 目標函數
3 4 面向現實的整數規劃模型
3 4 1 乘客最晚到站臨界時刻
3 4 2 時刻表問題的基本約束
3 4 3 乘客有效載入時間窗
3 4 4 列車供給約束
3 4 5 目標函數
3 5 用於單車站的啟髮式演算法
3 5 1 局部改進演算法
3 5 2 簡單算例
3 6 用於多車站的遺傳演算法
3 6 1 染色體編碼
3 6 2 計算適應度
3 7 數值算例
3 7 1 已知數據和設置參數
3 7 2 數值計算
3 7 3 系統研發
3 8 結束語
第4章 多線路列車時刻表協同優化
4 1 引言
4 2 問題分析
4 2 1 研究背景
4 2 2 符號設置
4 3 優化模型
4 3 1 單線路情況
4 3 2 兩線路情況
4 4 求解單線路的動態規劃演算法
4 5 求解兩線路的遺傳演算法
4 6 數值算例
4 6 1 數據輸入
4 6 2 單線路情況
4 6 3 兩線路情況
4 7 結束語
第5章 越行環境下列車時刻表優化及列生成方法
5 1 引言
5 2 問題分析
5 2 1 問題描述
5 2 2 時空網路構建
5 3 數學模型
5 3 1 符號與變數
5 3 2 目標函數
5 3 3 約束條件
5 4 基於對偶變數替換的列生成演算法
5 4 1 檢驗數計算
5 4 2 對偶變數替換
5 4 3 動態規劃演算法
5 5 分支定價切割演算法
5 5 1 演算法框架
5 5 2 有效不等式
5 5 3 下界生成
5 5 4 分支策略
5 5 5 上界生成
5 6 數值算例
5 6 1 小規模算例
5 6 2 大規模算例
5 6 3 比較性算例
5 7 結束語
第6章 柔性架構下列車時刻表及ADMM演算法
6 1 引言
6 2 問題分析
6 2 1 問題描述
6 2 2 出發時間窗
6 2 3 時空網路
6 3 基於弧的0-1整數規劃模型
6 3 1 優化目標
6 3 2 約束條件
6 4 求解普通列車時刻表的拉格朗日方法
6 4 1 問題說明
6 4 2 問題鬆弛
6 4 3 演算法框架
6 5 求解柔性列車時刻表的ADMM方法
6 5 1 增廣和分解
6 5 2 基於優先權的計算順序
6 5 3 時變最短路徑演算法
6 5 4 局部上界生成演算法
6 6 數值計算
6 6 1 京滬高速鐵路算例
6 6 2 補充的比較算例
6 7 結束語
第7章 公交車輛調度中指派和路徑決策的協同
7 1 引言
7 2 問題分析
7 2 1 問題描述
7 2 2 符號、變數和公式
7 2 3 時空節點和時空弧構建
7 2 4 弧費用
7 2 5 連接網路、時空網路和時空連接網路比較
7 3 基於變數分離的拉格朗日分解
7 3 1 費用特性
7 3 2 問題分解
7 3 3 管理學解釋
7 3 4 上界生成演算法
7 4 基於對稱性打破的增強模型
7 4 1 增強模型
7 4 2 有序指派演算法
7 5 實時調度應用
7 6 數值實驗
7 6 1 簡單例子
7 6 2 測試計算比較
7 6 3 中大型數值測試
7 7 結束語
參考文獻
《交通與數據科學叢書》數目
彩圖

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