面向SDG的國網行動-持續推廣港口岸電 保護綠水青山 于志宏 9787516427781 【台灣高等教育出版社】

內容簡介
船隻停靠港口期間，燃油自供電既成本高又污染環境。因此，保護自然環境，發展港口岸電是必然趨勢。然而，推廣岸電也絕非易事，需要解決理念、技術、商業模式等諸多難題。本專輯針對如何進一步推廣港口岸電、保護綠水青山的難題，彙集來自國家電網公司各單位的12項優秀成果，作為具有代表性的國網方案、中國方案。

作者簡介
主編于志宏，《可持續發展經濟導刊》社長兼主編，”金鑰匙——面向SDG的中國行動”發起人。參與國內多項社會責任和可持續發展領域的標準、政策編制，為多家國內外知名企業提供了社會責任（包括ESG）和可持續發展領域的諮詢、研究、培訓和品牌建設等服務，撰寫和發表多篇專題文章，出版多本專著，在社會責任和可持續發展戰略、管理、傳播和品牌建設等方面有著豐富經驗。

目錄

實現關鍵技術突破，助力長江流域岸電全覆蓋(國網湖北省電力有限公司宜昌供電公司)
電連水陸破難題，船行之處皆是家(國網浙江省電力有限公司長興縣供電公)
讓清潔電能流向無錫水域的”毛細血管”(國網江蘇省電力有限公司無錫供電分公司)
港口岸電為長江經濟帶綠色發展賦能(國網重慶市電力公司)
突破岸電登船”最後一公里”難題(國網安徽省電力有限公司銅陵供電公司)
綠電賦能”零碳”海島建設(國網浙江省電力有限公司平陽縣供電公司)
共建”零碳”水上服務區，守護一江碧水(國網江蘇省電力有限公司南通供電分公司)
岸電運營市場化讓多方共享”綠色效益”(國網安徽省電力有限公司蕪湖供電公司)
“儲能 +岸電”賦能港口綠色升級(國網江蘇省電力有限公司連雲港供電分公司)
綠色共享，國內中小型機場電能替代探索實踐(國網四川省電力公司綿陽供電公司)
平潭港口岸電建設，擦亮”綠色港口”名片(國網福建省電力有限公司福州供電公司)
構建”最強大腦”，賦能全球首個”智慧零碳”碼頭(國網天津市電力公司經濟技術研究院、天津港電力有限公司)

精彩書摘
實現關鍵技術突破，助力長江流域岸電全覆蓋
(國網湖北省電力有限公司宜昌供電公司)
一、基本情況
公司簡介
湖北省宜昌市，是國之重器——三峽工程所在地，一城四壩，被譽為”世界水電之都”。宜昌電網是三峽水電外送的起點，是西電東送的重要通道，也是鄂西重要的負荷中心，服務宜昌市200余萬用電客戶。國網湖北省電力有限公司宜昌供電公司（以下簡稱宜昌供電公司）立足新發展階段，認真貫徹新發展理念，在推動電網和企業高質量發展的同時，始終牢記企業的社會責任，積極助力可持續發展。
圍繞黨中央關於碳達峰、碳中和重大決策部署，宜昌供電公司紮實踐行國家電網公司碳達峰、碳中和行動方案，為建立清潔、低碳、高效、安全的現代化能源生產和消費體系，加快形成綠色生產方式和生活方式而不懈努力。
行動概要
長江流域港口岸電建設，是踐行”長江大保護”理念、助力”雙碳”目標實現的具體實踐。宜昌供電公司以建設三峽壩區岸電實驗區先行探路，著力突破關鍵技術，首創六種典型岸電供電系統，為各種停靠方式的各類船舶提供岸電接入解決方案。其推動船舶從停靠時使用岸電，到行進中使用純電動力，創新”高壓充電、低壓補電”技術，保障國內載電量最大的純電動游輪開啟綠色航程。宜昌供電公司組建三峽岸電發展聯盟，成立全國內河沿江首家專業化岸電服務公司，破解岸電”建、管、用”等一系列難題。
2019年4月，三峽壩區岸電實驗區建設暨長江沿線港口岸電全覆蓋建設推進會在宜昌召開。2020年年底，長江流域宜昌段63個主要經營性碼頭和兩個錨地已實現岸電全覆蓋，形成 6大類共計112項技術創新成果和關鍵設備，為綠色岸電在全國推廣提供了示範樣本。
二、案例主體內容
背景和問題
長江是中華民族的母親河，長江經濟帶覆蓋全國11個省份，人口和經濟總量超過全國的 40%。長江流經湖北省8個市州，湖北段占長江幹流總長的1/6以上。三峽工程在促進了長江航運業快速發展的同時，也形成了大量船舶在此積壓待閘。以2019 年的數據為例，平均每天待閘的船舶超過580艘，每艘船舶等待的時間約為54個小時。這麼多船舶長時間在這裡停靠，通過柴油輔機發電滿足生產生活需求，集中排放大量有害氣體和油污，對長江生態環境構成嚴重威脅。港口岸電建設迫在眉睫，意義重大。
在岸電建設的初期，岸電建設推廣工作面臨著以下諸多問題和困難。
政策方面。2018年修訂的《中華人民共和國大氣污染防治法》第六十三條規定：”新建碼頭應當規劃、設計和建設岸基供電設施 ; 已建成的碼頭應當逐步實施岸基供電設施改造。船舶靠港後應當優先使用岸電。”但實踐中多數沿江城市的岸電推廣責任主體不明確，未出臺”新建港口、碼頭和船舶應當建設岸電設施”“船舶靠港後應當優先使用岸電”等政策要求，未將船舶受電設施納入年檢範圍，在一定程度上制約了岸電的推廣使用。
技術方面。岸電缺乏行業層面的系統佈局和頂層設計，缺乏岸電與電網電能供方、船舶電能需方的系統設計，缺乏對電能質量、保護控制、信息通信、接口技術、並網運行等多學科專業和多技術融合的統籌研究。同時，三峽壩區水位落差大、江心錨地供電距離遠、多船並靠接電難，而且缺乏船岸供電系統的連接標準和岸電設施、設備技術標準。
另外，待閘船舶種類多，如何有效解決電纜質量提升、船岸連接等問題，並形成可複製、可推廣應用的技術方案尤為迫切。
運營方面。首先，岸電設施運維和服務需要大量人力和物力，亟待明確運維服務主體及高效的運營模式。其次，岸電供配電設施初期投入較大、運營成本高，缺乏明確的利益、風險分攤機制，影響了社會運營商參與建設推廣的積極性。最後，不同區域、不同經營主體的岸電收費價格不統一，並且不同區域之間、不同經營主體之間缺乏統一的繳費、服務平臺，岸電計量、計費、支付、清算手續較煩瑣，影響了船主、船員使用岸電的積極性。

前言/序言
編者的話
2022年，國家電網有限公司（以下簡稱國家電網公司）與《可持續發展經濟導刊》聯合發起2022”金鑰匙•國家電網主題賽”，聚焦”讓電動汽車發展不被充電難羈絆”“持續推廣港口岸電 保護綠水青山”“破解電力線路與自然的衝突”“進一步助力消費側降碳減排”四大問題，選拔出了具有代表性的國網方案、中國方案。
為了向社會各界和國際社會講好”面向SDG的國網行動”故事，《可持續發展經濟導刊》匯總每個問題的優秀解決方案，經總結和提煉，按照”金鑰匙標準”選編和出版”金鑰匙 • 國家電網主題賽”優秀成果選輯——《面向SDG的國網行動》（四輯）。
本書收錄了來自2022”金鑰匙•國家電網主題賽”的86項優秀企業實踐，並按照4項”問題榜單”，即”讓電動汽車發展不被充電難羈絆”“持續推廣港口岸電 保護綠水青山”“破解電力線路與自然的衝突”“進一步助力消費側降碳減排”分為四輯。
本書為第二輯，聚焦”推廣港口岸電 保護綠水青山”主題。船隻停靠港口期間，燃油自供電既成本高又污染環境。因此，保護自然環境，發展港口岸電是必然趨勢。然而，推廣岸電也絕非易事，需要解決理念、技術、商業模式等諸多難題。本專輯針對如何進一步推廣港口岸電、保護綠水青山的難題，彙集來自國家電網公司各單位的 12 項優秀成果，作為最具有代表性的國網方案、中國方案。
《面向SDG的國網行動》（共四輯）面向高校商學院、管理學院，作為教學參考案例，可提升領導者的可持續發展意識；面向致力於貢獻可持續發展目標實現的企業，可促進企業相互借鑒，推動可持續發展行動品牌建設；面向國際平臺，可展示、推介國家電網可持續發展行動的經驗和故事。
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