北京大興國際機場工程建設與運營籌備總進度綜合管控 劉春晨 9787576506143 【台灣高等教育出版社】

作者簡介
劉春晨，中國民用航空局機場司司長，首都機場集團有限公司的總經理和黨委副書記。出生於1965年9月，中共黨員，畢業於同濟大學公路與城市道路專業，擁有研究生學歷，並正高級工程師資格。在民航領域的職業生涯中，曾多次主持或參與重要的會議和調研活動。

目錄

序言
前言
第1章 北京大興國際機場總進度綜合管控概述
1 1 北京大興國際機場的建設背景與意義
1 2 北京大興國際機場總進度綜合管控的背景與意義
1 3 北京大興國際機場總進度綜合管控理論與實踐創新成果
1 4 本書主要內容
第2章 北京大興國際機場總進度綜合管控組織創新
2 1 北京大興國際機場項目總體組織體系
2 2 組織結構及其動態演化
2 3 總進度綜合管控組織架構
2 4 總進度綜合管控組織機制
2 5 總進度綜合管控組織職責與流程
2 6 小結
第3章 北京大興國際機場總進度目標的論證
3 1 總進度目標論證的必要性
3 2 總進度目標論證啟動準備
3 3 總進度目標論證工作過程
3 4 總進度目標論證的效果
3 5 小結
第4章 北京大興國際機場總進度綜合管控計劃的編制
4 1 總進度綜合管控計劃概述
4 2 總進度綜合管控計劃編制的準備工作
4 3 總進度綜合管控計劃編制步驟
4 4 總進度綜合管控計劃成果
4 5 總進度綜合管控計劃責任分配
4 6 總進度問題梳理及對策
4 7 小結
第5章 北京大興國際機場專項進度計劃
5 1 專項進度計劃概述
5 2 交叉作業專項計劃
5 3 設備投運專項計劃
5 4 驗收專項計劃
5 5 小結
第6章 北京大興國際機場總進度綜合管控過程
第7章 北京大興國際機場總進度綜合管控機制
第8章 北京大興國際機場總進度綜合管控平臺
第9章 我國民用機場建設總進度綜合管控發展展望
收起全部

前言/序言
北京大興國際機場是舉世矚目的世紀工程，是習近平總書記特別關懷、親自推動、親自宣佈投運的國家重點項目。從2014年12月26日開工建設到2019年9月25日正式建成投運僅用時4年9個月，創造了世界工程建設史上的一大奇跡。大興機場代表著新中國民航70年工程建設的最高水平，充分展現了中國工程建設的雄厚實力，充分體現了中國精神和中國力量。
大興機場建設規模大、涉及範圍廣、投資主體多、運營標準高、工程進度緊，最終能高質量、高速度、高水平建成並投入運營，取得輝煌的歷史性成就，在根本上取決於以習近平同志為核心的黨中央的堅強領導和親切關懷，取決於習近平新時代中國特色社會主義思想的科學指引。在大興機場的建設運營全生命週期中，全體參建人員始終把習近平總書記系列重要指示批示精神作為根本遵循和行動指南，以全力打造”四個工程”為基本要求，以努力建設”四型機場”為根本途徑，以充分發揮”新動力源”作用為核心目標。大興機場的順利投運，離不開民航局的科學部署和統一指揮，離不開首都機場集團有限公司的精心組織和統籌協調，離不開軍方和各有關部委、京津冀三地黨委、政府的大力支持和密切配合，離不開各參建單位的精誠團結和分工協作，離不開全體黨員、幹部和職工以及數萬建設者們的拼搏攻堅與奮力前行。
科學的組織管理模式和治理機制是大興機場運籌制勝的重要保證。合理的組織結構設計、高效的領導能力、明確的指令關係、完善到位的職責與任務分工、清晰的工作流程標準是目標實現的重要基礎。大興機場建立了橫向協調順暢、縱向領導有力、整體覆蓋全面的組織體系，有效解決了跨部門、跨行業、跨地域的重點難點問題，各單位樹立了工程建設一盤棋的思想，分工不分心，確保了工程項目有序向前推進。在國家層面，由國家發展改革委牽頭成立了包括自然資源部、生態環境部、水利部、海關總署、質檢總局、軍委聯合參謀部、空軍、民航局、京津冀三地政府的”北京新機場建設領導小組”，旨在管大事、抓協調、解難題，科學把握大興機場的基本原則，保障大興機場工程順利實施。由於項目涉及北京市和河北省兩大行政區，為組織協調機場建設工程的相關工作，兩地政府也分別成立了一系列組織機構。在行業層面，民航局成立了”民航北京新機場建設領導小組”。隨著項目進展，為保證按時完成建設任務並順利投入使用，民航局決定在原民航北京新機場建設領導小組基礎上成立了”民航北京新機場建設及運營籌備領導小組”，全面負責組織、協調地方政府、相關部委以及民航局機關各部門及局屬相關單位，統籌做好大興機場建設運營籌備等各項工作。在投資主體層面，大興機場工程涉及投資主體共計24個，其中，首都機場集團成立了”北京新機場建設指揮部”，負責完成大興機場主體建設工程。在進入決戰決勝的關鍵階段，為確保大興機場順利按期投運，經民航局研究決定，成立了由首都機場集團牽頭的北京大興國際機場投運總指揮部。在大興機場建設和運籌過程中，一系列組織模式的頂層設計和創新為項目順利推進打下了堅實的基礎，同時也為提升我國機場建設治理體系和治理能力現代化樹立了標杆，為促進民用機場事業高質量發展，加快推進民航強國建設做出榜樣。
在民航北京新機場建設及運營籌備領導小組和大興機場投運總指揮部的大力推動下，大興機場在項目衝刺階段引入同濟大學專業團隊，組建大興機場建設及運營籌備總進度綜合管控課題組，系統運用和全面實行總進度綜合管控，為整個工程項目繪製了進度時間表和清晰的路線圖，通過對總進度目標的論證和總進度計劃的分析研究等工作，對”大興機場能不能按期建成投運”“誰來說一定能建成投運”“憑什麼說一定能建成投運”這三個問題作出了令人信服的回答，在工期最為緊張和關鍵的時刻，為大興機場的總進度管控工作確定了方向，樹立了理念，明確了方法，給廣大參建者吃下一顆”定心丸”，極大地增強了管理團隊的信心，提升了參建單位的士氣。
在民航局的堅強領導、民航華北管理局的全面監督和首都機場集團的強力推動下，總進度計劃於2018年7月編制完成，計劃覆蓋剩餘前期手續辦理、工程建設、驗收移交和運營籌備四個階段。2018年8月10日，《北京新機場工程建設與運營籌備總進度綜合管控計劃》通過民航明傳電報正式發佈。《綜合管控計劃》發佈後，各方充分發揮建設及運營籌備主體責任和一線協調作用，協同航空公司、空管、航油、海關、邊檢等15家參建單位，創造性地提出和建立了跨組織邊界管控工作機制，打破駐場單位之間的溝通壁壘，對24個投資主體和45個工程項目集群進行統一管控。相關單位組建管控專班，開展聯合巡查，強化現場督導，梳理滯後項目；以專業管控平臺為支撐，對大興機場工程建設與運營籌備信息化實施管控，實現工程進度信息採集的即時性和彙報的可視化，極大提高了數據採集、信息分析、決策支持和成果發佈的能力與效率；以重大問題即時預警機制為保障，及時發現、識別、分析並預警用地手續辦理、航站樓前交叉施工、航行公告生效前置流程等”一大三重”問題和跨地域運營手續辦理等問題，通過投運總指揮部聯席會議、專題聯席會議等推動問題快速有效地解決。
在為期18個月的衝刺攻堅戰中，民航局機場司與首都機場集團針對機場工程參與主體眾多、組織複雜、技術複雜、過程複雜和環境複雜的特徵，以”建設運營一體化”理念為指引，以工程總進度綜合管控計劃為抓手，以進度信息管理系統為平臺，集中工程建設、設施設備、人力資源、科技力量等關鍵要素，推動實現跨投資主體邊界、建設與運營邊界、主體工程與配套工程邊界、行業與地方邊界以及軍地邊界的組織管理模式，打造目標一致、組織協同、進度統籌、信息共通、計劃高效、管控最優的綜合協同管控局面，解決了傳統建設與運營銜接不順暢的問題，實現了不同工作計劃之間的無縫銜接、壓茬推進，使各階段、各界面、各主體的任務有機結合、高效協同，通過糾偏使總體工程工期節 省51天，最終確保”6 30竣工”和”9 30前投運”目標（2019年6月30日竣工、9月30日前投運，全文簡略表述為”6 30竣工，9 30前投運”）的順利實現。本書對大興機場工程建設及運營籌備總進度綜合管控的成功經驗及理論方法創新進行深入分析和系統總結，主要內容包括總進度綜合管控的背景與意義、組織創新、總進度目標論證、總進度綜合管控計劃編制、專項進度計劃、總進度綜合管控過程、管控機制、管控平臺以及發展展望等，力圖將大興機場總進度成功管控的實踐經驗上升為理性認知，進而凝練成系統的理論體系和科學的工程價值觀，為今後大型民用機場的建設運籌提供知識支持和組織經驗，同時為國內重大基礎設施工程的開發建設提供模式借鑒。
收起全部

詳細資料或其他書籍請至台灣高等教育出版社查詢，查後請於PChome商店街私訊告知ISBN或書號，我們即儘速上架。