現代交通流理論 高自友 9787030775214 【台灣高等教育出版社】

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原出版社:科學
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書名:現代交通流理論
ISBN:9787030775214
出版社:科學
著編譯者:高自友
叢書名:交通與數據科學叢書
頁數:638
所在地:中國大陸 *此為代購商品
書號:1658129
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內容簡介

本書分為上篇、下篇和附錄。上篇為道路交通流理論,包括道路交通流特性、元胞自動機模型、車輛跟馳模型、宏觀連續模型、多車道交通流模型、行人流理論及模型、交叉交通流理論、道路交通流的理論發展與展望等章節。下篇為網路交通流理論,包括交通網路系統、交通網路平衡理論基礎、動態網路交通流模型、基於day-to-day的交通網路平衡模型、公交網路流量平衡分析、多方式交通網路平衡流量模型、基於流量均衡的交通系統優化模型、網路交通流理論發展與展望等章節。附錄包括軌道交通車流組織優化、水運交通流、航空網路設計與優化和城市交通流理論與方法面臨的挑戰。 本書系統介紹了交通流理論中的基礎知識和經典內容,同時融入了近年來交通流理論的新發展,可作為交通運輸工程一級學科和以交通運輸系統為研究背景的系統科學一級學科高年級本科生、碩士與博士研究生的教學參考書。

作者簡介

高自友,北京交通大學教授,博士生導師,系統科學學科首席教授。現任北京交通大學校學術委員會副主任,系統科學學院名譽院長,交通系統科學與工程研究院院長,城市軌道交通北京實驗室學術委員會主任。首屆全國創新爭先獎獲得者,長江學者特聘教授,國家傑出青年科學基金獲得者,復旦管理學傑出貢獻獎獲得者,新世紀百千萬人才工程國家級人選,973計劃項目首席科學家,國家自然科學基金委基礎科學中心項目「未來城市交通管理」學術帶頭人,國家自然科學基金委創新研究群體項目「城市交通管理理論與方法」負責人,教育部「長江學者與創新團隊計劃」創新團隊學術帶頭人等,先後兼任管理科學與工程學會理事長,中國系統工程學會副理事長,中國運籌學會會士,英國工程技術學會會士(IET Fellow),國務院系統科學學科評議組成員等。獲國家自然科學獎二等獎1項、教育部自然科學獎一等獎3項、科技進步獎一等獎2項,北京市科學技術獎4項等,培養全國優秀百篇博士論文獲得者2人。

目錄

叢書序
前言
第1章 緒論
1 1 交通流理論的發展簡史
1 1 1 道路交通流理論的發展
1 1 2 網路交通流理論的發展
1 2 現代交通流理論研究內容
1 3 現代交通流理論研究的分類
參考文獻
上篇 道路交通流理論
第2章 道路交通流特性
2 1 概述
2 2 交通數據採集
2 2 1 車輛行駛軌跡數據
2 2 2 道路斷面數據
2 3 交通流基本參數
2 3 1 交通流量
2 3 2 密度和佔有率
2 3 3 速度
2 4 流量-密度實測特性
2 5 基本圖
2 5 1 均勻、穩定與平衡態交通流
2 5 2 基本圖的概念
2 5 3 基本圖的影響因素
2 5 4 常用的基本圖模型
2 6 交通流演化特性
2 6 1 交通突變現象與道路通行能力
2 6 2 交通擁擠與幽靈堵塞
2 6 3 交通振蕩的凹增長模式
2 7 三相交通流理論
2 7 1 交通流的三相劃分
2 7 2 三相交通流理論的基本假設
2 7 3 駕駛行為與相變機理
2 7 4 三相交通流理論的爭議
複習思考題
參考文獻
第3章 元胞自動機模型
3 1 概述
3 2 元胞自動機定義、構成和特徵
3 2 1 元胞自動機的物理定義
3 2 2 元胞自動機的構成
3 2 3 元胞自動機的特徵
3 3 單車道元胞自動機模型
3 3 1 184號規則
3 3 2 NaSch模型
3 3 3 慢啟動規則模型
3 3 4 速度效應模型
3 3 5 KKW模型
3 3 6 剎車燈模型
3 3 7 兩態模型
3 3 8 有限減速能力模型
3 4 城市路網交通流中的元胞自動機模型
3 4 1 BML模型
3 4 2 NaSch和BML的耦合模型
3 5 小結
複習思考題
參考文獻
第4章 車輛跟馳模型
4 1 概述
4 2 經典車輛跟馳模型
4 2 1 車輛跟馳模型的分類
4 2 2 刺激-反應模型
4 2 3 安全距離模型
4 2 4 心理-生理學模型
4 2 5 優化速度模型
4 2 6 智能駕駛模型
4 3 交通流的穩定性
4 3 1 局部穩定性
4 3 2 漸近穩定性
4 4 隨機性車輛跟馳模型
4 4 1 二維智能駕駛模型
4 4 2 隨機速度適應模型
4 5 基於人工智慧方法的車輛跟馳模型
4 6 車輛跟馳模型的應用
複習思考題
參考文獻
第5章 宏觀連續模型
5 1 概述
5 2 LWR模型
5 2 1 LWR模型方程
5 2 2 運動波速
5 2 3 交通激波
5 2 4 交通稀疏波
5 2 5 基本圖對間斷演化的影響
5 2 6 數值計算格式
5 3 元胞傳輸模型
5 3 1 路段模型
5 3 2 道路合流
5 3 3 道路分流
5 3 4 元胞傳輸模型的改進
5 4 高階連續模型
5 4 1 密度梯度模型
5 4 2 平衡流量-密度關係與拐點
5 4 3 Daganzo的批判
5 4 4 速度梯度模型
5 4 5 高階模型的離散化格式
5 5 考慮隨機性的宏觀模型
複習思考題
參考文獻
第6章 多車道交通流模型
6 1 概述
6 2 換道行為
6 2 1 換道意圖的產生
6 2 2 選擇車道和實施換道
6 2 3 換道行為的過程描述
6 3 換道模型
6 3 1 基於規則的換道模型
6 3 2 基於效用理論的換道決策模型
6 3 3 換道執行模型
6 3 4 數據驅動的換道模型
6 4 基於元胞自動機的多車道模型
6 4 1 雙車道CA模型
6 4 2 多車道CA模型
6 4 3 雙向交通的CA模型
6 5 基於車輛跟馳的多車道模型
6 5 1 多車道優化速度模型
6 5 2 數據驅動的多車道跟馳模型
6 6 多車道宏觀交通流模型
6 6 1 多車道LWR模型
6 6 2 多車道高階連續模型
6 6 3 多車種LWR模型
6 6 4 多車種高階模型
複習思考題
參考文獻
第7章 行人流理論及模型
7 1 概述
7 2 行人流動力學特性
7 2 1 行人流宏微觀特性
7 2 2 行人動力學參數
7 2 3 行人軌跡研究
7 2 4 行人自組織現象
7 3 經典行人流模型
7 3 1 行人流模型分類
7 3 2 元胞自動機模型
7 3 3 社會力模型
7 3 4 啟髮式模型
7 3 5 行人流模型模擬結果
複習思考題
參考文獻
第8章 交叉口交通流理論
8 1 概述
8 2 無信號交叉口交通流理論
8 2 1 可插車間隙理論
8 2 2 車頭時距分佈理論
8 2 3 二路停車控制交叉口
8 2 4 四路停車控制交叉口
8 2 5 無信號交叉口通行能力估計經驗模型
8 3 信號交叉口交通流理論
8 3 1 信號交叉口交通特性
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