發動機原理 (第4版) 林學東 楊淼 9787111756187 【台灣高等教育出版社】
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物品所在地：中國大陸
原出版社：機械工業
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| *完成訂單後正常情形下約兩周可抵台。 *本賣場提供之資訊僅供參考，以到貨標的為正確資訊。 印行年月：202407*若逾兩年請先於私訊洽詢存貨情況，謝謝。 台灣(台北市)在地出版社，每筆交易均開具統一發票，祝您中獎最高1000萬元。 書名：發動機原理 (第4版) ISBN：9787111756187 出版社：機械工業 著編譯者：林學東 楊淼 頁數：314 所在地：中國大陸 *此為代購商品 書號：1652853 可大量預訂，請先連絡。 內容簡介 本書結合汽車動力源多元化的發展趨勢，在全面、系統地介紹不同動力源（內燃機、電動機）及電池的類型、基本工作原理的基礎上，著重闡述四衝程內燃機熱功轉換的基本原理、特點、性能分析方法，不同燃料發動機的混合氣形成及燃燒機理，有害排放物及其生成機理，並從整車性能匹配與評價角度，講述汽車動力傳動系統的匹配方法和改善發動機性能的技術措施。全書共八章，主要內容包括：車用動力源（能源）的類型及其發展史、四衝程內燃機能量轉換的理論循環與實際循環、換氣過程及提高充氣效率的具體措施、燃料與燃燒、汽油機混合氣的形成和燃燒、柴油機混合氣的形成和燃燒、發動機特性曲線的分析、發動機與汽車動力傳動系統的匹配等。書中內容以電控發動機控制策略為主，以提高整車性能為目標，強調發動機工作過程的控制方法和節能減排途徑。 本書可作為高等院校能源與動力工程專業、車輛工程專業及相關專業的本科生、研究生教材，也可作為從事汽車動力傳動系統方面研究開發工作的工程技術人員的參考書。作者簡介 林學東，博士，1959年出生，吉林大學汽車學院教授、博士生導師。1982年1月吉林工業大學內燃機專業畢業后留校任教，先後獲得碩士學位和博士學位。1993∼1995年公派到日本ISUZU汽車公司大型柴油機設計部進修；1998∼1999年受國家委派作為高級訪問學者到日本九州大學工學部合作研究DI-CNG發動機燃燒機理；2007∼2008年以專家身份受聘于韓國機械研究院合作研究清潔發動機燃燒技術。長期以來主要從事內燃機燃燒過程優化控制、電子控制技術、內燃機雜訊控制及整車動力匹配方面的研究。發表論文80餘篇，出版《車用發動機電子控制技術》《汽車動力匹配技術》《現代汽車動力傳動裝置的控制技術》等專著和教材4部，參編《汽車構造》等教材2部。目錄 前言第一章 緒論 第一節 內燃機的發展 一、內燃機概念的形成 二、從內燃機草圖到蒸汽機 三、蒸汽革命——蒸汽汽車時代 四、四衝程理論與內燃機的發明 五、內燃機汽車的問世 第二節 內燃機在汽車上的應用 一、汽車的基本結構 二、三種動力的競爭 三、內燃機汽車發展的幾個階段 第三節 電動汽車的盛衰 一、電動汽車的發明 二、電動汽車衰落的原因 三、電動汽車的復興 第四節 電動汽車用電機的類型及特點 一、直流電機 二、交流電機 三、無刷直流電機 四、開關磁阻電機 第五節 電池的類型及特點 一、蓄電池 二、燃料電池 第二章 內燃機的循環及性能評價指標 第一節 概述 第二節 內燃機的理論循環 一、卡諾循環與內燃機的動力循環 二、三種理論循環 三、理論循環的評價 四、理論循環的比較 第三節 內燃機的實際循環及其評價指標 一、實際循環 二、評價指標 第四節 內燃機的有效性能指標 一、動力性指標 二、經濟性指標 三、排放指標 第五節 機械損失 一、機械效率 二、內燃機的機械損失 三、機械損失的測定 第六節 曲柄連桿機構的動力傳遞原理 一、活塞的運動規律 二、曲柄連桿機構的受力分析 三、多缸機曲軸輸出轉矩特性 第七節 熱平衡 第三章 內燃機的換氣過程 第一節 四衝程內燃機的換氣過程 一、排氣過程 二、進氣過程 三、配氣定時及氣門疊開現象 四、換氣損失 第二節 充氣效率及影響因素 一、充氣效率 二、影響充氣效率的因素 第三節 提高充氣效率的措施 一、減小進氣系統阻力 二、合理選擇配氣定時 三、有效利用進氣管的動態效應 四、有效利用排氣管的波動效應 第四節 增壓技術 一、增壓器的類型和增壓內燃機的特點 二、廢氣渦輪增壓器的能量回收 三、增壓器的工作原理及其特性曲線 第五節 排氣再循環系統 一、概述 二、排氣再循環系統的分類 第四章 內燃機的燃料與燃燒 第一節 內燃機燃料及其提煉 一、石油中烴的分類及性質 二、燃料的提煉方法及其對燃料性能的影響 三、代用燃料及其特性 第二節 內燃機燃料及其使用特性 一、柴油 二、汽油 三、汽油、柴油性能的差異對發動機性能的影響 第三節 燃燒熱化學 一、1kg燃料完全燃燒所需的理論空氣量 二、過量空氣係數 三、a＞1時完全燃燒的產物及數量 四、燃料熱值與混合氣熱值 第四節 燃燒的基本知識 一、自燃著火理論 二、內燃機的燃燒方式 第五節 內燃機燃料及燃燒方式的發展趨勢 一、內燃機燃料的發展趨勢 二、內燃機燃燒方式的發展趨勢 第五章 汽油機混合氣的形成和燃燒 第一節 汽油機混合氣形成及熱功轉換特點 一、外部形成混合氣的特點 二、缸內直噴式混合氣的形成特點 三、空燃比與發動機性能的關係 第二節 汽油機的燃燒過程 一、點火過程 二、正常燃燒過程 三、不正常燃燒 四、使用因素對燃燒過程的影響 第三節 汽油機燃料噴射量的控制 一、電控汽油噴射系統 二、質量流量式電控汽油噴射系統的噴射量控制 三、速度密度式電控汽油噴射系統的噴射量控制 第四節 汽油機燃燒組織方式及燃燒室 一、對燃燒室的基本要求 二、燃燒室內的氣流特性 三、典型燃燒室 四、汽油機分層給氣和稀薄燃燒系統 第五節 汽油機的有害排放物及其控制 一、汽油機的有害排放物及其產生機理 二、影響汽油機排放特性的因素 三、汽油機排放控制技術 四、汽油機的增壓及米勒循環 第六章 柴油機混合氣的形成和燃燒 第一節 柴油機熱功轉換的特點 第二節 柴油機的燃燒過程 一、燃燒階段的劃分 二、燃燒放熱規律 三、柴油機有害排放物的生成機理 四、柴油機排放控制策略 五、柴油機的燃燒雜訊 六、冷起動特性 第三節 燃油噴射和霧化 一、對燃料噴射系統的要求 二、燃油噴射霧化特性 三、噴射系統 第四節 柴油機混合氣的形成與燃燒室 一、柴油機混合氣的形成方式 二、高速直噴燃燒室結構及其混合氣的形成特點 三、燃燒室內氣流特性及其評價方法 第五節 燃燒過程的影響因素 一、噴霧特性與燃燒室內氣流特性的匹配 二、影響燃燒過程的運轉因素 第六節 柴油機的排放控制技術 一、機內措施 二、后處理技術 第七章 發動機的特性 第一節 概述 一、發動機的工況 二、發動機的試驗台架 三、發動機的試驗方法 四、發動機特性的分析方法 第二節 發動機的負荷特性 一、汽油機的負荷特 詳細資料或其他書籍請至台灣高等教育出版社查詢，查後請於PChome商店街私訊告知ISBN或書號，我們即儘速上架。 |
