*完成訂單後正常情形下約兩周可抵台。 *本賣場提供之資訊僅供參考,以到貨標的為正確資訊。 印行年月:202403*若逾兩年請先於私訊洽詢存貨情況,謝謝。 台灣(台北市)在地出版社,每筆交易均開具統一發票,祝您中獎最高1000萬元。 書名:高鐵建設與中國區域經濟發展研究 ISBN:9787521856439 出版社:經濟科學 著編譯者:李彥 叢書名:安徽大學區域經濟與產業發展研究叢書 頁數:274 所在地:中國大陸 *此為代購商品 書號:1634951 可大量預訂,請先連絡。 內容簡介 本書基於要素流動視角,結合當前中國區域經濟研究領域的熱點問題,深入剖析高鐵建設對我國區域經濟發展的綜合影響,對於構建現代交通運輸體系、實現區域經濟高質量發展具有重要的政策啟示。講好高速鐵路建設的「中國故事」,分享區域經濟發展的「中國經驗」,是本書的主要研究目標。作者簡介 李彥,男,安徽大學創新發展戰略研究院講師,碩士研究生導師,2020年畢業於暨南大學,獲經濟學博士學位,現兼任中國區域經濟學會長三角一體化專委會副秘書長、安徽大學區域經濟與城市發展研究院院長助理。主要研究領域為交通經濟和國際貿易,在《財貿經濟》《經濟社會體制比較》和Transport Policy等國內外核心期刊上發表論文40餘篇,其中多篇論文被人大報刊複印資料全文轉載,參編《中國與東盟國家和諧關係論》等學術著作。近年來主持安徽省哲學社會科學基金、安徽省教育廳重點課題、合肥市政府委託課題等多項課題,參与國家社會科學基金一般項目2項,撰寫的2篇研究報告獲省、市領導的高度肯定批示。獲安徽大學2021-2022年度「三全育人」先進個人稱號。目錄 第1章 緒論1 1 研究背景 1 2 研究目的及意義 1 2 1 研究目的 1 2 2 研究意義 1 3 研究內容 1 4 研究思路 1 5 研究方法及創新之處 1 5 1 研究方法 1 5 2 創新之處 第2章 相關概念、理論基礎與文獻綜述 2 1 相關概念的界定與內涵 2 1 1 高鐵建設 2 1 2 要素流動 2 1 3 交通可達性 2 2 理論基礎 2 2 1 集聚經濟理論 2 2 2 複雜網路理論 2 2 3 空間相互作用理論 2 2 4 空間外溢理論 2 3 文獻綜述 2 3 1 高鐵建設與區域經濟發展的研究動態 2 3 2 高鐵建設與區域要素流動的研究動態 2 3 3 要素流動與區域經濟發展的相關研究 2 4 文獻評述與本書貢獻 2 4 1 文獻評述 2 4 2 本書貢獻 第3章 中國高鐵的建設歷程、規劃現狀與發展特徵 3 1 中國高鐵的建設歷程 3 1 1 高鐵元年 3 1 2 大提速階段 3 1 3 走向世界 3 2 中國高鐵建設的公共政策規劃 3 2 1 宏觀管理政策 3 2 2 體制改革政策 3 2 3 產業規制政策 3 2 4 土地開發政策 3 2 5 運價調整政策 3 3 中國高鐵建設的現狀分析 3 3 1 高鐵線路開通情況 3 3 2 高鐵站建設情況 3 3 3 高鐵服務供給情況 3 3 4 交通可達性狀況 3 4 中國高鐵建設的發展特徵分析 3 4 1 空間分佈特徵 3 4 2 網路化特徵 第4章 高鐵建設、要素流動影響區域經濟發展的理論分析 4 1 高鐵建設影響區域經濟發展的機制分析 4 1 1 高鐵建設影響區域經濟增長的機制分析 4 1 2 高鐵建設影響區域經濟一體化的機制分析 4 1 3 高鐵建設影響區域勞動生產率的機制分析 4 1 4 高鐵建設影響收縮型城市轉型發展的機制分析 4 1 5 高鐵建設影響城市群經濟集聚演化的機制分析 4 1 6 高鐵建設影響城市群經濟高質量發展的機制分析 4 2 要素流動影響區域經濟發展的機制分析 4 2 1 勞動力要素流動影響區域經濟發展的機制分析 4 2 2 資本要素流動影響區域經濟發展的機制分析 4 2 3 技術要素流動影響區域經濟發展的機制分析 4 3 相關機制在後續實證章節的應用 第5章 高鐵開通與區域經濟發展研究 5 1 高鐵開通、要素流動與區域經濟一體化發展:以長三角區域為例 5 1 1 引言 5 1 2 文獻回顧 5 1 3 長三角區域經濟一體化的變化特徵 5 1 4 長三角區域經濟一體化的影響因素分析 5 1 5 實證分析 5 1 6 實證結論 5 2 高鐵開通對收縮型城市轉型發展的影響:基於三大要素集聚的觀察視角 5 2 1 引言 5 2 2 文獻回顧 5 2 3 中國收縮型城市的空間分佈狀況 5 2 4 模型、變數與數據 5 2 5 實證分析 5 2 6 實證結論 5 3 高鐵開通對城市群經濟集聚演化的影響:以中國三大城市群為例 5 3 1 引言 5 3 2 文獻回顧 5 3 3 模型、變數與數據 5 3 4 實證分析 5 3 5 實證結論 第6章 高鐵服務供給與區域經濟發展研究 6 1 高鐵服務供給對城市勞動生產率的影響:兼論人口集聚與公共交通的門檻效應 6 1 1 引言 6 1 2 研究假設 6 1 3 模型、變數與數據 6 1 4 實證分析 6 1 5 進一步討論:門檻效應檢驗 6 1 6 實證結論 6 2 高鐵服務供給對中國城市群經濟高質量發展的影響:基於多重中介效應的檢驗 6 2 1 引言 6 2 2 文獻回顧 6 2 3 模型、變數與數據 6 2 4 實證分析 6 2 5 實證結論 第7章 交通可達性與區域經濟發展研究 7 1 交通可達性對粵港澳大灣區經濟增長差異的影響:基於高速公路與高鐵的對比 7 1 1 引言 7 1 2 文獻綜述 7 1 3 粵港澳大灣區概況 7 1 4 模型、變數與數據 7 1 5 實證分析 7 1 6 進一步討論 7 1 7 實證結論 7 2 交通可達性、邊界效應與中國跨境貿易發展:基於沿邊地區的空間計量分析 7 2 1 引言 7 2 2 文獻綜述 7 2 3 理論模型 7 2 4 方法、變數與數據 7 2 5 實證分析 7 2 6 穩健性檢驗 7 2 7 實證結論 第8章 結論、建議與展望 8 1 研究結論 8 1 1 長三角區域 8 1 2 收縮型城市 8 1 3 城市群經濟集聚演化 8 1 4 城市勞動生產率 8 1 5 城市群經濟高質量發展 8 1 6 粵港澳大灣區 8 1 7 沿邊地區跨境貿易 8 2 政策建議 8 2 1 促進長三角區域經濟一體化發展的政策建議 8 2 2 推動收縮型城市轉型發展的政策建議 8 2 3 促進城市群經濟集聚演化的政策建議 8 2 4 提高城市勞動生產率的政策建議 8 2 5 促進城市群經濟高質量發展的政策建議 8 2 6 提高粵港澳大灣區可達性的政策建議 8 2 7 促進沿邊地區跨 詳細資料或其他書籍請至台灣高等教育出版社查詢,查後請於PChome商店街私訊告知ISBN或書號,我們即儘速上架。 |