飛行器多學科優化 黃俊 儀明旭 宋磊 著 9787512440661 【台灣高等教育出版社】
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物品所在地：中國大陸
原出版社：北京航空航天大學
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| *完成訂單後正常情形下約兩周可抵台。 *本賣場提供之資訊僅供參考，以到貨標的為正確資訊。 印行年月：202401*若逾兩年請先於私訊洽詢存貨情況，謝謝。 台灣(台北市)在地出版社，每筆交易均開具統一發票，祝您中獎最高1000萬元。 書名：飛行器多學科優化 ISBN：9787512440661 出版社：北京航空航天大學 著編譯者：黃俊 儀明旭 宋磊 著 頁數：160 所在地：中國大陸 *此為代購商品 書號：1626114 可大量預訂，請先連絡。 內容簡介 飛行器是一種複雜的工程系統，其設計覆蓋氣動、結構、控制等多個學科，各學科的設計不僅非常複雜，而且學科之間相互關聯，因此，將各學科有效組織起來進行飛行器多學科優化設計的難度較大。隨著世界航空工業的發展和人們對飛行器綜合性能要求的提升，飛行器多學科優化領域的相關理論、方法和技術得到了極大發展。本書是面向飛行器設計與工程專業的教材，重點介紹了飛行器多學科優化的基本概念、基本理論和相關的基礎知識，主要包括飛行器多學科優化概述、多學科設計優化的基本理論、優化的基本概念及其數學描述、基於梯度的優化方法、非梯度的優化方法、約束條件的處理及多目標優化、多學科優化策略、不確定性設計優化八個部分的理論內容（每部分配有習題），以及基於通用研究模型的機翼、翼-體-尾的氣動外形優化，基於代理模型的飛翼布局飛機的氣動、氣動結構優化四個部分的實例分析。 本書適用於飛行器設計專業研究生的專業課學習，也可供相關專業科研人員參考使用。目錄 第1章 飛行器多學科優化概述1 1 飛行器總體設計中的優化問題 1 2 用傳統優化方法解決飛行器多學科優化設計問題的困難 1 3 多學科設計優化的產生 1 4 傳統優化與多學科設計優化的差異 1 5 優化的發展歷史 參考文獻 習題 第2章 多學科設計優化的基本理論 2 1 MDO的定義 2 2 MDO的數學模型及概念 2 3 MDO的三種基本類型 2 3 1 一型問題 2 3 2 二型問題 2 3 3 三型問題 2 4 MDO的主要研究內容 2 5 設計對象系統分解技術 參考文獻 習題 第3章 優化的基本概念及其數學描述 3 1 優化的三要素 3 2 線性規劃 3 3 非線性規劃 3 4 函數的極值及其性質 3 4 1 函數極值及極值點的概念 3 4 2 一元函數極值存在的充分必要條件 3 4 3 多元函數極值存在的充分必要條件 3 5 最優解的收斂性 3 6 用線搜索方法求方程的根 習題 第4章 基於梯度的優化方法 4 1 基於梯度的優化方法簡介 4 2 最速下降法 4 3 共軛梯度法 4 4 一般二階可微函數共扼梯度法的改進 4 5 牛頓法 4 6 改進的牛頓法 4 7 變度量法（DFP法和BFGS法） 習題 第5章 非梯度的優化方法 5 1 直接優化方法 5 1 1 坐標輪換法 5 1 2 方向加速法 5 1 3 單純形法 5 2 現代優化演算法 5 2 1 模擬退火演算法 5 2 2 遺傳演算法 5 2 3 禁忌搜索演算法 5 3 混合優化方法 習題 第6章 約束條件的處理及多目標優化 6 1 有約束優化問題的最優性條件 6 1 1 非線性等式約束 6 1 2 非線性不等式約束 6 2 罰函數法 6 2 1 外罰函數法 6 2 2 內罰麗數法（障礙函數法） 6 3 多目標優化問題的主要內容 6 4 多目標優化問題的解 6 4 1 多目標優化問題的數學描述 6 4 2 多目標問題解的概念 6 5 多目標問題的評價函數法 6 5 1 理想點法 6 5 2 虛擬目標法 6 5 3 平方和加權法 6 5 4 乘除法 6 5 5 線性加權和法 習題 第7章 多學科優化策略 7 1 整體式優化策略 7 1 1 All-At-Once（AAO）優化策略 7 1 2 同時分析與設計（SAND）優化策略 7 1 3 單學科可行法（IDF）優化策略 7 1 4 多學科可行法（MDF）優化策略 7 2 分散式優化策略 7 2 1 并行子空間（CSSO）優化策略 7 2 2 協調（CO）優化策略 7 2 3 二級集成系統綜合（BLISS）優化策略 7 2 4 目標級聯分析法（ATC）優化策略 7 2 5 精確和非精確懲罰分解（EPD和IPD）優化策略 7 2 6 獨立子空間的MDO（MDOIS）優化策略 7 3 多學科優化策略選擇基準 參考文獻 習題 第8章 不確定性設計優化 8 1 不確定性設計在飛行器設計中的重要性 8 1 1 飛行器設計中的不確定性因素 8 1 2 考慮不確定性的優化設計 8 2 區間模型 8 2 1 不確定性分析方法 8 2 2 區間數學理論基礎 8 2 3 區間數排序方法 8 3 氣動穩健優化設計 8 3 1 氣動穩健優化問題的定義 8 3 2 基於區間的氣動穩健優化流程 8 3 3 優化結果與分析 8 4 結構可靠性優化設計 8 4 1 結構可靠性優化問題的定義 8 4 2 基於區間的結構可靠性優化設計 8 4 3 優化結果與分析 參考文獻 習題 第9章 基於通用研究模型的機翼氣動外形優化 9 1 採用的方法 9 1 1 幾何參數化建模 9 1 2 網格擾動 9 1 3 CFD求解器 9 1 4 優化演算法 9 2 數學建模 9 2 1 基線幾何模型 9 2 2 網格收斂性 9 2 3 優化問題的數學建模 9 2 4 基線幾何表面靈敏度 9 3 單點氣動外形優化 9 4 多級優化加速技術 9 5 外形設計變數數量的影響 9 6 多點氣動外形優化 參考文獻 第10章 基於通用研究模型的翼-體-尾氣動外形優化 10 1 採用的方法 10 1 1 幾何參數化建模 10 1 2 網格擾動 10 1 3 CFD求解器 10 1 4 優化演算法 10 2 數學建模 10 2 1 基線幾何模型 10 2 2 網格收斂性 10 2 3 優化問題的數學建模 10 2 4 基線幾何表面靈敏度 10 3 案例1：無力矩約束的機翼優化 10 4 案例2：帶有尾翼旋轉和力矩約束的機翼優化 10 5 案例3：基於代理模型配平阻力懲罰的機翼優化 10 6 案例4：預先設定升力和力矩約束的機翼優化 10 7 案例5：無力矩約束的翼-尾優化 10 8 案例6：帶配平約束的翼-尾優化 參考文獻 第11章 基於代理模型的飛翼布局飛機氣動優化 11 1 氣動參數化模型的建立 11 1 1 翼型截面的參數化建模 11 1 2 全機中弧面參數化生成方法 11 1 3 CATIA參數化模型介面設計 11 2 氣動優化方法框架的構成 11 2 1 氣動優化方法總體構架思路 11 2 2 詳細資料或其他書籍請至台灣高等教育出版社查詢，查後請於PChome商店街私訊告知ISBN或書號，我們即儘速上架。 |
