四驅純電動汽車參數閉環優化與縱-垂綜合控制張俊江 9787121462740 【台灣高等教育出版社】

Name: 四驅純電動汽車參數閉環優化與縱-垂綜合控制 張俊江 9787121462740 【台灣高等教育出版社】
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書名：四驅純電動汽車參數閉環優化與縱-垂綜合控制
ISBN：9787121462740
出版社：電子工業
著編譯者：張俊江
頁數：162
所在地：中國大陸 *此為代購商品
書號：1580499
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內容簡介

本書以提高電動汽車的能量回收率和乘坐舒適性為目標，開展四驅純電動汽車參數設計方法、再生制動控制和車輛垂向運動抑制策略等方面的研究，主要包括以下內容：針對車輛設計初期因車輛整備質量未知而造成參數設計困難的問題，提出了一種融合質量閉環演算法、動態規劃和遺傳演算法的四驅純電動汽車參數閉環優化設計方法，從而獲得了合適的車輛整備質量和動力系統參數；針對車輛制動過程中的能量高效回收問題，提出了一種融合自適應三次指數預測和兩階段動態規劃的預測控制策略，從而提升了車輛的能量回收效率；針對車輛制動過程中的縱向運動會引起車身俯仰運動，進而導致車輛的乘坐舒適性變差的問題，建立考慮制動強度影響的等效動力學半車模型並提出模型預測控制策略，從而提升了車輛的乘坐舒適性；通過建立制動過程中的縱-垂耦合動力學模型並提出一種綜合控制策略，同時提高了車輛的能量回收效率和乘坐舒適性；制定電機轉矩的測試方案並標定比例減壓閥占空比和制動輪缸壓力的關係，通過台架試驗，驗證了上述各種控制策略的有效性。本書可作為高等院校車輛工程專業的研究生教材，也可作為企業、研究院所從事汽車設計、試驗等工程技術人員的參考書。

第1章緒論
1 1 課題研究背景與意義
1 2 課題相關研究現狀
1 3 研究內容與技術路線
第2章四驅純電動汽車參數閉環優化設計方法
2 1 引言
2 2 四驅純電動汽車的動力系統
2 3 四驅純電動汽車動力系統參數設計方法
2 4 對比優化方法設計及模擬分析
2 5 小結
第3章基於預測優化的四驅純電動汽車再生制動控制
3 1 引言
3 2 車輛系統結構和縱向動力學模型
3 3 預測控制策略設計
3 4 比較分析與討論
3 5 小結
第4章考慮制動強度影響的車輛主動懸架模型預測控制
4 1 引言
4 2 等效動力學半車模型
4 3 模型預測控制策略
4 4 結果分析與討論
4 5 小結
第5章四驅純電動汽車縱-垂動力學綜合控制
5 1 引言
5 2 縱-垂耦合動力學模型
5 3 綜合控制策略
5 4 模擬驗證與分析
5 5 小結
第6章電液複合制動試驗研究
6 1 引言
6 2 台架試驗
6 3 小結
第7章總結與展望
7 1 回顧總結
7 2 本書主要創新點
7 3 研究展望
參考文獻
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