讓人類重返月球-阿爾忒彌斯登月計劃 9787118130041 曼弗雷德.’達奇’.馮.埃倫弗里德

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2022年11月16日凌晨，在美國佛羅里達州肯尼迪航天中心編號為39B的發射台上，矗立著美國新一代重型運載火箭「太空發射系統」，而在火箭的頂部則搭載著美國新一代載人飛船「獵戶座」號。這對箭船組合的代號為「阿爾忒彌斯1號」，即將執行美國新一輪載人登月計劃——「阿爾忒彌斯」計劃的首次無人探測任務。2017年12月11日，美國前總統唐納德·特朗普正式簽署了《太空政策1號指令》，標志著美國新一輪載人登月計劃「阿爾忒彌斯」正式開啟。特朗普在政策指令中寫道：「這一次，我們不僅要插上國旗，留下腳印。我們還將為最終的火星計劃奠定基礎，也許有一天，我們將會前往更多更遠的世界。」
人類登上火星的時間仍是未知，但人類再次踏足月球的時刻已經指日可待。按照計劃，美國將通過無人繞月飛行、載人繞月飛行、載人登月「三步走」的方式在2024年將美國人送上月球表面。然而，NASA截至目前僅實現了計劃第一步的既定目標，即通過「阿爾忒彌斯1號」完成了無人繞月探測。如果NASA要實現原定計劃目標，這就意味著在未來一年多的時間里太空發射系統和獵戶座這對箭船組合還需要進行至少兩次發射。那麼，在人類實現首次登月半個多世紀后，人類再次登上月球的征途是否會變得更加容易？
成功實現發射的「阿爾忒彌斯」1號並不是第一次被送上發射台了：同年4月，阿爾忒彌斯1號在發射台上進行測試時便遭遇雷擊，所幸火箭沒有受損；8月29日，阿爾忒彌斯1號在發射台上再遭雷擊，發射再次推遲；9月3日，火箭芯級在發射台上突發液氫泄露，該任務一周內第二次因故障而中止；9月26日，颶風「伊恩」襲擊了佛羅里達半島，發射台上的阿爾忒彌斯1號被迫再次撤回，發射嘗試再次以失敗而告終。而這一次，「命途多舛」的阿爾忒彌斯1號終於得到了命運之神的眷顧。11月16日凌晨1時4分，太空發射系統在39B發射台上順利實現點火，載著獵戶座飛船及多顆立方星義無反顧地奔向太空深處。負責執行阿爾忒彌斯1號任務的「太空發射系統」狀況頻出，且其近地軌道95噸載荷的運載能力，讓人不得不懷念它的前輩——「土星」5號，一款在50年前便具有140噸近地軌道運載能力、成功將人類送上月球的火箭。正如曼弗雷德·「達奇」·馮·埃倫弗里德在《讓人類重返月球：阿爾忒彌斯登月計劃》一書中評價道：「如果NASA仍然擁有『土星』5號運載火箭或具有類似運載能力的火箭，登月就會容易得多。」
1962年9月12日，萊斯大學的操場上人頭攢動，人們把目光都聚集在一個正在激情演講的男人身上。此人便是美國第35任總統約翰·肯尼迪。當時，蘇聯人尤里·加加林已經乘坐東方1號飛船進入太空，成為世界上第一個進入宇宙空間的人類。為了在太空競賽中實現「彎道超車」，美國人不得不把目標選擇的更遠，那便是月球。肯尼迪正在向美國國會和民眾奮力「推銷」美國的載人登月項目——阿波羅計劃。演講中，他發出了那句被載入史冊的號召：「我們選擇登上月球，並不是因為它唾手可得，而是因為它困難重重！」七年後，土星5號火箭搭載著阿波羅11號飛船成功抵達月球，阿姆斯特朗得以在月球表面邁出「人類的一小步」。此後，阿波羅計劃又成功實施了5次載人登月任務，美國一躍成為太空競賽的頭號贏家。然而，阿波羅計劃不止讓美國贏得了與前蘇聯之間太空競賽。整個阿波羅計劃耗資255億美元，超過美國當年GDP總和的0 5%。總共約2萬家企業、200多所大學、超過30萬人參與了阿波羅計劃。通過阿波羅計劃的實施，美國的科技實力大幅提升，為未來美國經濟幾十年的騰飛奠定了堅實的基礎，美國也得以成為現如今唯一的超級大國。

內容簡介
書中系統介紹了美國重返月球計劃，涵蓋了登月任務概念、預算與規劃、元件與設備、著陸點與基地建設、先進技術應用以及本計劃與火星探測的關係等。書中重點介紹了實施登月計劃所需要的模塊與設備，包括運載火箭、飛船、能源器件、著陸器與返回器、有效載荷、航天員等。

作者簡介
崔萬照，博士，研究員，博士研究生導師。現任空間微波技術國家級重點實驗室副主任、中國空間技術研究院西安分院科技委副主任。主要研究方向為空間大功率微波技術，主持國家自然科學基金重點項目、軍委科技委基礎加強重點項目等十余項。獲省部級一等獎1項、二等獎5項，已經申請授權和受理髮明專利70多項，發表學術論文200餘篇。