高速鐵路隧道底部結構動力響應特性及設計方法 彭立敏 施成華 黃娟 9787113301330 【台灣高等教育出版社】
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物品所在地：中國大陸
原出版社：中國鐵道有限公司
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| *數量非實際在台庫存 *完成訂單後正常情形下約兩周可抵台。 *本賣場提供之資訊僅供參考，以到貨標的為實際資訊。 印行年月：202305*若逾兩年請先於私訊洽詢存貨情況，謝謝。 台灣(台北市)在地出版社，每筆交易均開具統一發票，祝您中獎最高1000萬元。 書名：高速鐵路隧道底部結構動力響應特性及設計方法 ISBN：9787113301330 出版社：中國鐵道有限公司 著編譯者：彭立敏 施成華 黃娟 叢書名：高速鐵路基礎研究與技術創新叢書 頁數：235 所在地：中國大陸 *此為代購商品 書號：1621779 可大量預訂，請先連絡。 內容簡介 本書為「高速鐵路基礎研究與技術創新叢書」之分冊。本書基於國家重點研發計劃等科研項目成果，系統論述作者團隊在高速鐵路隧道底部結構動力響應特性方面的一系列問題，包括：列車-軌道-隧道一體化數值分析模型，高速列車荷載、圍岩壓力和地下水疊加條件下隧道底部結構的受力和變形特徵，隧道底部結構的漸進累積損傷破壞機理及其累積損傷非線性分析方法，隧道底部結構服役性能的影響因素，以及基於全壽命的隧道底部結構設計方法等，以期為我國高速鐵路隧道的設計、施工和營運維護提供科學依據，為高速鐵路建設和可持續發展提供重要技術支撐。 本書適合於從事高速鐵路隧道工程研究、設計、施工等人員參考，也可供高等院校隧道工程專業師生參考。目錄 第1章 緒論1 1 研究背景 1 2 鐵路隧道振動響應研究概述 1 2 1 理論分析 1 2 2 數值模擬 1 2 3 現場測試 1 2 4 模型試驗 1 3 混凝土結構與圍岩累積損傷研究概述 1 3 1 混凝土和岩石彈塑性損傷模型 1 3 2 岩石損傷模型和隧道圍岩損傷 1 3 3 隧道結構損傷 1 4 高速鐵路隧道結構設計與運營維修技術研究概述 1 4 1 隧道結構設計理論與方法 1 4 2 隧道服役性能評價方法 1 4 3 隧道維修整治技術 1 5 本書主要內容與特色 1 5 1 主要內容 1 5 2 主要特色 第2章 高速鐵路隧道底部結構動力響應分析方法 2 1 高速鐵路隧道結構體系 2 1 1 襯砌結構 2 1 2 軌道結構 2 2 隧道結構非線性動力學分析方法 2 2 1 系統運動方程的建立 2 2 2 求解的隱式時間積分演算法 2 3 數值模型 2 3 1 車輛模型 2 3 2 軌道及填充層模型 2 3 3 隧道模型 2 3 4 車輛-軌道-隧道一體化耦合模型 2 3 5 材料及邊界參數 2 3 6 列車荷載 2 3 7 數值模型實施的軟體平台簡介 2 4 軌道不平順及其隨機模擬 2 4 1 軌道不平順分類及描述 2 4 2 軌道隨機不平順的數值模擬方法 2 4 3 引人軌道不平順的鋼軌建模 2 5 建模流程與模型可靠性驗證 2 5 1 建模流程 2 5 2 模型可靠性驗證 第3章 高速鐵路隧道底部結構動力響應特性 3 1 計算模型與計算工況 3 1 1 計算模型 3 1 2 計算工況 3 1 3 特徵線與特徵點 3 2 有仰拱隧道結構動力響應特性 3 2 1 列車荷載單獨作用下隧道結構動力響應 3 2 2 動靜耦合作用下單向行車時隧道結構動力響應 3 2 3 動靜耦合作用下雙向會車時隧道結構動力響應 3 3 無仰拱隧道結構動力響應特性 3 3 1 列車荷載單獨作用下隧道結構動力響應 3 3 2 動靜耦合作用下單向行車時隧道結構動力響應 3 3 3 動靜耦合作用下雙向會車時隧道結構動力響應 3 4 隧底結構動力響應特性影響因素分析 3 4 1 行車速度對隧底結構動力響應特性影響 3 4 2 基底條件對隧底結構動力響應特性影響 3 4 3 填充層條件對隧底結構動力響應特性影響 3 4 4 不同影響因素比較分析 第4章 高速鐵路隧道底部結構累計損傷特性試驗 4 1 試驗模型設計 4 1 1 試驗目的 4 1 2 試驗內容 4 1 3 模型設計基本思路 4 1 4 模型相似關係 4 1 5 相似材料 4 2 試驗過程 4 2 1 測試系統 4 2 2 載入系統 4 2 3 試驗工況 4 2 4 試驗步驟 4 3 靜載試驗結果與分析 4 3 1 仰拱應力 4 3 2 隧道底部基岩壓力 4 3 3 沉降位移 4 4 動載試驗結果與分析 4 4 1 加速度 4 4 2 仰拱動應力 4 4 3 動力係數 4 4 4 隧底基岩動壓力 4 5 循環動載試驗結果與分析 4 5 1 動應變與振動次數的關係 4 5 2 動力係數與振動次數的關係 4 5 3 累積沉降與振動次數的關係 4 5 4 破壞裂紋 第5章 隧道基底軟岩動變形特性試驗 5 1 試驗方案 5 1 1 試驗裝置 5 1 2 試件製備 5 1 3 試驗工況設計 5 1 4 試驗步驟 5 2 試驗結果分析 5 2 1 隧底軟岩累積變形發展總體規律 5 2 2 循環動應力的影響 5 2 3 靜偏應力的影響 5 2 4 振動頻率的影響 5 2 5 圍壓的影響 5 2 6 地下水滲流的影響 5 2 7 基岩與仰拱混凝土組合構件的累積變形規律 5 3 累積塑性應變模型的建立和參數確定 5 3 1 累積塑性應變模型 5 3 2 不同應力水平下累積塑性應變擬合參數 5 3 3 不同振動頻率下累積塑性應變擬合參數 第6章 隧道底部結構及基岩拉壓損傷機理與損傷模型 6 1 隧道底部結構及基岩的受力特徵與損傷機制 6 1 1 仰拱受力特徵與損傷機制 6 1 2 隧道基岩損傷機制 6 2 混凝土和岩土彈塑性損傷理論 6 2 1 損傷研究方法簡介 6 2 2 損傷變數表達式 6 2 3 彈塑性損傷本構方程 6 3 混凝土襯砌和軟岩彈塑性損傷本構模型 6 3 1 混凝土損傷變數及損傷演化方程 6 3 2 軟岩損傷變數及損傷演化方程 6 3 3 雙曲線D-P屈服準則和塑性勢函數 6 4 本構模型的數值實現 6 4 1 本構積分演算法 6 4 2 二次開發環境 6 4 3 二次開發的關鍵技術及流程 6 5 彈塑性損傷模型數值驗證 6 5 1 單軸拉伸試驗 6 5 2 單軸壓縮試驗 6 5 3 循環壓縮試驗 6 5 4 軟岩損傷模型數值驗證 第7章 高速鐵路隧道底部結構損傷特性 7 1 底部結構損傷特性 7 1 1 計算模型及計算參數 7 1 2 行車速度對隧道底部結構損傷特性的影響 7 1 3 圍岩條件對隧道底部結構損傷特性的影響 詳細資料或其他書籍請至台灣高等教育出版社查詢，查後請於PChome商店街私訊告知ISBN或書號，我們即儘速上架。 |
