高速列車動態性能正向設計 周勁松 宮島 孫文靜 9787113300500 【台灣高等教育出版社】
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物品所在地：中國大陸
原出版社：中國鐵道有限公司
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| *數量非實際在台庫存 *完成訂單後正常情形下約兩周可抵台。 *本賣場提供之資訊僅供參考，以到貨標的為實際資訊。 印行年月：202305*若逾兩年請先於私訊洽詢存貨情況，謝謝。 台灣(台北市)在地出版社，每筆交易均開具統一發票，祝您中獎最高1000萬元。 書名：高速列車動態性能正向設計 ISBN：9787113300500 出版社：中國鐵道有限公司 著編譯者：周勁松 宮島 孫文靜 叢書名：高速鐵路基礎研究與技術創新叢書 頁數：242 所在地：中國大陸 *此為代購商品 書號：1621789 可大量預訂，請先連絡。 內容簡介 本書為「高速鐵路基礎研究與技術創新叢書」之分冊。本書針對動態性能正向設計體系中的基礎理論展開敘述，系統闡述高速列車動態性能正向設計的基礎問題。正向設計以分析和歸納運用環境、模態族群揀選、模態規劃與匹配設計作為出發點，包括模態對標、快速設計、模型校驗、模型參數辨識和性能設計與校驗等環節，並通過大量試驗驗證完成產品設計，然後通過在線測試、運營考驗和反饋不斷優化演進。本書在模態匹配、振動環境歸納、參數辨識、模型校驗等環節為高速列車動態性能正向設計奠定理論基礎，為實施正向設計提供技術手段，為軌道交通裝備創新設計提供可能路徑。 本書可供從事鐵路車輛研究、設計及工程技術人員參考，也可供車輛工程、載運工具與運用工程等專業師生參考。目錄 第1章 緒論1 1 正向設計的提出 1 2 振動環境與譜歸納 1 2 1 研究背景 1 2 2 振動譜譜歸納研究現狀 1 3 物理及激勵參數辨識 1 3 1 研究背景 1 3 2 物理參數識別研究現狀 1 4 模型校驗與修正 1 4 1 研究背景 1 4 2 模型校驗與修正研究現狀 第2章 模態匹配原理及策略 2 1 傳遞函數與模態 2 1 1 多自由度系統的模態參數 2 1 2 傳遞函數與頻響函數矩陣 2 1 3 留數矩陣與模態比例因子 2 2 振動分析及評價 2 2 1 軌道車輛振動分析及評價 2 2 2 基於虛擬激勵分析方法響應分析及其應用 2 3 模態匹配原理 2 4 模態匹配策略與流程 2 4 1 模態匹配策略 2 4 2 模態匹配流程 第3章 軌道車輛動力學模型建立 3 1 動力學模型的建立 3 1 1 矩陣方程的建立 3 1 2 各自由度微分方程的建立 3 2 軌道譜與模擬 3 2 1 逆傅里葉變換 3 2 2 軌道譜反演 3 2 3 模型模擬 第4章 振動環境譜歸納研究 4 1 正態假設的譜歸納方法 4 1 1 計算原理 4 1 2 正態分佈的容差上限係數 4 2 非正態分佈的譜歸納方法 4 2 1 約翰森法則 4 2 2 非正態分佈的容差上限 4 2 3 完備的譜歸納計算原理 4 3 基於譜歸納的振動性能評估 第5章 譜歸納的應用 5 1 譜歸納與分層傳遞率 5 1 1 頻響函數、傳遞函數和傳遞率 5 1 2 基於譜歸納的分層傳遞率計算 5 2 譜歸納與運行平穩性 5 2 1 全線路運行工況下平穩性指標計算 5 2 2 基於譜歸納的運行平穩性指標計算 第6章 軌道車輛轉向架系統物理參數識別 6 1 直接法 6 1 1 已知部分物理參數 6 1 2 物理參數全部未知 6 2 間接法 6 2 1 狀態矩陣識別 6 2 2 物理參數識別 6 3 轉向架系統三維動力學模型 6 4 轉向架系統物理參數識別 6 4 1 轉向架系統動力學模型校驗 6 4 2 試驗流程與方法 6 4 3 部分物理參數識別 6 4 4 全部物理參數識別 6 5 轉向架系統物理參數識別試驗 6 5 1 轉向架系統建模 6 5 2 試驗設計 6 5 3 數據平滑處理 6 5 4 識別結果分析 第7章 軌道車輛整車系統物理參數識別 7 1 整車系統三維動力學模型 7 2 整車系統物理參數識別 7 2 1 整車系統動力學模型校驗 7 2 2 試驗流程與方法 7 2 3 部分物理參數識別 7 2 4 全部物理參數識別 7 3 整車系統物理參數識別試驗 7 3 1 軌道車輛小比例模型 7 3 2 試驗設計 7 3 3 數據平滑處理 7 3 4 識別結果分析 第8章 偏心設備物理參數和激勵參數識別 8 1 偏心設備物理參數識別方法 8 2 偏心設備物理參數識別計算分析 8 2 1 物理參數識別 8 2 2 參數靈敏度分析 8 3 偏心激勵參數識別方法 8 4 偏心激勵參數識別計算分析 8 4 1 偏心激勵參數識別 8 4 2 頻率比和阻尼比分析 8 5 激勵參數識別試驗 第9章 有源設備激勵力時域法識別 9 1 基於卡爾曼濾波的激勵力識別方法 9 1 1 常規卡爾曼濾波 9 1 2 改進的自適應卡爾曼濾波 9 1 3 遞歸最小二乘演算法 9 2 有源設備激勵力識別計算分析 9 2 1 有源設備動力學模型 9 2 2 設備激勵力和激勵轉矩識別 9 3 激勵力識別試驗 第10章 有限元代理模型與數值算例 10 1 Kriging代理模型原理 10 2 Kriging代理模型參數的確定 10 3 基於Kriging代理模型的有限元模型修正步驟 10 3 1 目標函數的建立 10 3 2 試驗設計 10 3 3 樣本數據預處理 10 4 鋁合金板件算例 10 4 1 算例介紹 10 4 2 算例模型的修正 第11章 車體有限元模型建立及試驗 11 1 高速列車車體振動測試 11 1 1 測試情況及方法 11 1 2 測試使用儀器設備 11 1 3 測試結果 11 2 車體承載結構模型建立 11 3 地板有限元模型建立 11 3 1 結構材料參數獲取 11 3 2 組成部件建模 11 4 車體整備狀態有限元模型 第12章 高速列車車體代理模型建立 12 1 車體有限元模型模態及頻率響應計算 12 1 1 頻率響應分析理論 12 1 2 車體模擬模態計算 12 1 3 車體頻率響應計算 12 2 待修正變數的確定 12 2 1 靈敏度分析理論基礎 12 2 2 模型修正變數選取 12 3 試驗設計和Kriging代理模型建立 第13章 參數修正及效果評價 13 1 Kriging代理模型精度驗證 13 2 高速列車Kriging代理模型優化結果 13 2 1 模型優化方法 13 2 2 設計參數優化結果 13 3 修正後車體模型驗證 13 4 剛柔耦合動力學建模及平穩性計算 13 4 1 模型縮減原理 13 4 2 縮減計算 13 4 3 動力學模型建立及計算 詳細資料或其他書籍請至台灣高等教育出版社查詢，查後請於PChome商店街私訊告知ISBN或書號，我們即儘速上架。 |
