智能網聯汽車電子控制系統-從電子電氣架構到控制系統的設計方法 張新豐 9787111736387 【台灣高等教育出版社】
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物品所在地：中國大陸
原出版社：機械工業
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| *數量非實際在台庫存 *完成訂單後正常情形下約兩周可抵台。 *本賣場提供之資訊僅供參考，以到貨標的為實際資訊。 印行年月：202401*若逾兩年請先於私訊洽詢存貨情況，謝謝。 台灣(台北市)在地出版社，每筆交易均開具統一發票，祝您中獎最高1000萬元。 書名：智能網聯汽車電子控制系統-從電子電氣架構到控制系統的設計方法 ISBN：9787111736387 出版社：機械工業 著編譯者：張新豐 頁數：304 所在地：中國大陸 *此為代購商品 書號：1615821 可大量預訂，請先連絡。 內容簡介 本書從汽車電氣架構開始敘述，由汽車電子電氣系統發展歷史演變規律得出智能網聯汽車電子控制系統的根本特徵，涵蓋了當今世界汽車電子電氣系統的網路化組織架構背景、電子電氣系統架構設計與控制器形態、控制器設計的模擬與數字模擬方法論、工具鏈、開發流程、評價方法及具體的控制器設計理論，並且以縱向動力學、橫向動力學和汽車動力鏈的控製為例進行了具體闡述。因此，對於剛進入汽車電子和智慧交通開發領域的人員，可以通過這些內容完善自己的知識體系。對於智能汽車、環境感知、駕駛決策及執行器設計的開發人員，也可以通過本書加深對於其他相關環節的了解，擴展知識面。 本書主要面向高校汽車學院、交通工程學院、車企以及科研機構中與汽車電子電氣系統研究開發相關的科學技術人員、開發人員、教師以及學生等。本書既可以作為汽車電子電氣架構、汽車電子控制系統與開發、智能網聯汽車、車路協同等領域的教材，也可作為智能網聯汽車開發的參考書。目錄 序言前言 第1章 智能網聯汽車的電子電氣架構 1 1 電子電氣架構概述 1 1 1 什麼是電子電氣架構？ 1 1 2 汽車電子電氣架構的特點 1 1 3 為什麼是電子電氣架構？ 1 2 現代汽車電子電氣系統的技術基礎 1 2 1 半導體與集成電路技術 1 2 2 車載通信與匯流排技術 1 2 3 感測器技術 1 2 4 軟體工程技術 1 3 汽車電子電氣架構的演變 1 3 1 集中式控制架構 1 3 2 分散式控制架構 1 3 3 域集中式架構 1 3 4 中央集中式控制架構 1 3 5 汽車電子電氣架構趨勢 1 4 智能網聯汽車 1 4 1 智能網聯汽車發展歷程 1 4 2 中國技術路線圖 1 4 3 智能網聯的信息物理架構 1 4 4 智能網聯汽車產業形態 1 5 本章小結 參考文獻 第2章 電子電氣架構的電源網路設計 2 1 汽車電源電壓等級變遷 2 2 點對點連接系統的低壓電源分配 2 3 智能網聯汽車低壓電源 2 3 1 控制器的電源分配 2 3 2 位置化通道化的電源分配 2 4 高壓動力電源分配 2 5 本章小結 參考文獻 第3章 電子電氣架構中的控制器組網設計 3 1 功能化組網方法 3 1 1 動力網路 3 1 2 底盤網路 3 1 3 車身網路 3 1 4 診斷網路 3 2 基於位置的組網優化方法 3 2 1 整車骨幹網 3 2 2 組網優化模型 3 2 3 網路通信的可調度約束條件 3 2 4 有序樣品的有限容量聚類 3 2 5 最優分組求解 3 3 區域集中化過程中的控制器形態 3 3 1 機械結構集成 3 3 2 域控制硬體集成 3 4 什麼是域控制 3 4 1 常見模塊分類及特性 3 4 2 動力域：多合一電驅動總成 3 4 3 動力域：網聯化動力電池管理系統 3 4 4 自動駕駛域：自動駕駛智能計算平台 3 5 商業化應用的域架構方案 3 5 1 特斯拉電動汽車域架構 3 5 2 豐田汽車的域架構 3 5 3 沃爾沃汽車的域架構 3 5 4 安波福的解決方案 3 5 5 偉世通的解決方案 3 6 本章小結 參考文獻 第4章 汽車電子控制系統的數學建模 4 1 控制系統數學模型分類 4 1 1 按時基分類 4 1 2 按變數的範圍集分類 4 1 3 按是否存在隨機變數分類 4 1 4 按模型的結構的時變特性分類 4 1 5 按空間幾何分佈有關分類 4 2 控制系統數學建模方法 4 2 1 機理建模法 4 2 2 實驗建模法 4 2 3 綜合建模 4 3 模型的驗證與評估 4 3 1 數學模型的有效性 4 3 2 模型驗證的內容 4 3 3 模型驗證的基本方法 4 3 4 動態模型驗證的判斷標準 4 4 控制系統的數學模型表示 4 4 1 數學模型的表示形式 4 4 2 不同數學形式的轉換 4 5 汽車機電系統典型器件的數學模型 4 5 1 常見機械環節的數學模型 4 5 2 常見電子電氣環節數學模型 4 6 汽車複合功率分流混動系統建模應用案例 4 6 1 功率分流混合動力系統結構 4 6 2 動力系統關鍵部件建模 4 6 3 發動機模型 4 6 4 電機模型 4 6 5 動力電池模型 4 6 6 液壓系統模型 4 7 本章小結 參考文獻 第5章 汽車控制系統的經典分析方法 5 1 控制系統的數字模擬分析方法 5 1 1 靜態性能分析 5 1 2 動態性能分析 5 1 3 頻域分析方法 5 1 4 根軌跡分析法 5 1 5 圖形化系統分析工具 5 2 控制系統穩定性分析與判定 5 2 1 李雅普諾夫穩定性判定方法 5 2 2 奈奎斯特穩定性判定方法 5 2 3 利用伯德圖進行奈奎斯特判定 5 2 4 利用尼科爾斯圖進行判定 5 2 5 穩定裕量分析 5 3 複雜控制問題的模擬分析方法 5 3 1 理想高階系統的響應與近似 5 3 2 開環小參數對閉環的影響 5 4 氫能汽車動力系統零下過程的模擬實例 5 4 1 電電混合動力系統結構 5 4 2 冷起動過程數學模型 5 4 3 系統模擬與分析過程 5 5 本章小結 參考文獻 第6章 汽車控制器的經典設計方法 6 1 控制器性能評價 6 1 1 控制系統的性能設計指標 6 1 2 控制器硬體性能評價 6 1 3 控制器軟體演算法性能評價 6 2 經典控制器設計一：基於頻率特性的設計方法 6 2 1 開環頻率特性的分段設計 6 2 2 串聯校正 6 2 3 反饋校正 6 3 經典控制器設計二：基於根軌跡的設計方法 6 3 1 串聯超前校正 6 3 2 串聯滯后校正 6 4 經典控制器設計三：PID控制器設計方法 6 4 1 PID控制器結構及原理 6 4 2 PID控制器設計方法 6 5 經典控制器設計四：二自由度控制器設計方法 6 5 1 二自由度控制原理 6 5 2 二自由度控制器設計 6 6 控制系統設計理論的發展簡介 6 6 1 狀態空間方法與現代控制理論 6 6 2 大 詳細資料或其他書籍請至台灣高等教育出版社查詢，查後請於PChome商店街私訊告知ISBN或書號，我們即儘速上架。 |
