城市路網交通擁擠智能控制理論與方法 劉瀾 辛濤 9787564394226 【台灣高等教育出版社】

目錄

1城市交通智能路網的形成演化與特性解析
1 1智能交通系統的發展
1 1 1國外智能交通系統發展歷程
1 1 2國內智能交通系統發展歷程
1 2智能路網的形成，
1 2 1交通信息檢測系統
1 2 1 1固定式交通信息檢測技術
1 2 1 2移動式交通信息檢測技術
1 2 1 3交通信息檢測技結
1 2 2智能交通控制系統
1 2 3新型信息通信技術
1 3智能路網能觀性
1 3 1廣域全息感知
1 3 2交通參數估計
1 3 3短時精準預測
1 3 4數字李生刻畫
1 3 5交通信息發佈
1 4智能路網可控性
1 4 1可視化智能交通管理
1 4 2智能信號控制
1 4 3”車-路-雲”融合控制
1 4 4中心協調控制
1 4 5可控性原理
2區域交通控制原理
2 1開放式區域控制
2 1 1開放式區域控制模型及算法
2 1 2開放式區域控制系統
2 1 2 1 SCOOT系統
2 1 2 2 SCATS 系統
2 2虛擬供需閉合區域控制思想
2 3虛擬供需閉合區城控制方扶
2 3 1智能路網建模
2 3 2MFD交通小區劃分
2 3 3擁擠溯源與預測
2 3 4主動式交通控制
3智能路網的多層網絡模型構建
4路網控制子區劃分及邊界模型表達
5交通擁堵溯源與預測
6供需閉合的交通平衡模型
7主動式控制理論方法
8應用系統設計
符號定義
參考文獻

前言/序言
智慧城市、智慧交通、智能車輛、互聯網+交通等新業態和新技術的不斷湧現，以及電子
警察系統、治安卡口系統等各類城市交通監控系統的大規模建設和日趨完善，是車路協
同、車聯網和自動駕駛等技術的逐步實用化，使得開放性的城市交通網絡系統越來越具有相
對”封閉”性，交通管控設施越來越具有”可操作”性，車輛行駛及車流運動越來越具有能
觀性和可控性，開放性的城市道路交通網絡正轉變為一種過程和狀態可測可控的虛擬封閉受
控系統。類似於相對”封閉”(即全程信息跟蹤和管控)的軌道交通系統，城市道路交通網絡
正逐漸轉變為一個智能受控系統，並且隨著信息技術持續升級換代和相應的前沿理論技術開發，城市路網的這種”受控系統”特性呈現一步細化和強化的趨勢。但是，傳統的基於開放系統理念的交通平衡原理和相應的擁擠控制理論方法難以與現場應用有效對接，因此，如何辨識智能交通系統條件下城市交通網絡平衡原理並建立與之相應的擁擠控制理論方法，就成為現代城市交通治理及智慧城市建設的關鍵問題
基於上述現實況和發展需求，西南交通大學劉瀾教授在國家自然科學資助下，開展了《基於虛擬供需閉合區域的受控智能路網擁擠控制理論和方法》的面上項目(項目批准號:61873216)研究。該項目研究工作的關鍵在於找到了智能交通監控系統在開放性的城市交通系統中形成的虛擬封閉控制條件，發掘了受控智能路網上的供需閉合關係及通行耦合關係，建立了體現受控智能路網供需平衡演變規律的擁擠控制理論和方法。本專著就是對上述工作成果的集中體現，主要內容有:發掘時空路網上交通擁擠傳播規律與擁擠因果關係追溯和關聯路網交通流運動過程，建立擁擠傳播路徑溯源和預測模型，實現狀態過程化預測;辨識控制區域的虛擬閉合邊界，構建具有確定性的虛擬封閉時空系統，建立供需閉合的網絡交通流平衡模型;運用基於學制理論與方法，結合宏觀基本圖理論和邊界控制方法，構建主動式交通擁擠異常發現與控制集成模型，並提供計算機應用軟件的實現方案。
本專著共八章，由西南交通大學劉瀾闌教授研究團隊、成都交通信息港有限責任公司”辛濤創新工作室”研究團隊和成都交投智能交通技術服務有限公司的研究人員共同編著。劉瀾教授設計了內容結構及研究體系，負責各章 節 核心理念和方的建構並撰寫前言;各章 節 的編寫況如下:李蘇炯編寫第1章，康雷雷、李蘇炯編寫第2章，封宗榮編寫第3章，馮紅豔編寫第4章，陳俊編寫第5章，康雷雷編寫第6章，陳國強編寫第7章 、徐武勝編寫笫8章 李蘇炯和馮紅豔對全書符號定行了統一訂正和文整規範;辛濤、段輝和沈傳行了應用場景設計、數據支持和成果轉化;劉瀾教授對本專行了校改和定稿
本專著的研究成果是項目各參研人員共同努力的結果。本專著各部分內容除上述撲筆人的新研究外，還凝聚了以下研究人員的心血，即盧維科博士對項目規劃和執行方案的創意設計，胡國靜博士和楊凱宇碩士對邊界控制小區劃分方法的研究分析(4 2節 )，淩秋霞碩士對邊界控制思想方法的研究分析(7 1節 )，馮紅豔碩士對基於學制思想方法的研結(7 2節 )，楊凱宇碩士對區域交通擁擠控制方法(7 3節 )及對路網分區可視化交互系統的研究成果(8 1節 )，陳國強博士對綠波控制系統應用軟件的開發成果(8 2節 )，以及毛劍楠博士和黃豪博士參與的有關交通流特性辨識、交通預測與控制方法的研究。在這些理論技術的開發研究中，成都交通信息港有限責任公司”辛濤創新工作室”研究團隊和成都交投智能交通技術服務有限公司的研究人行了通力協作，其括辛濤對應用軟件開發的指導和支持，段輝對現場驗證方案的設計及其實施的組織協調，
在此，對國家自然科學面上項目(61873216)的資助表示感謝!另外，還要感謝成都交通信息港有限責任公司和成都交投智能交通技術服務有限公司對項目應用研究的指導和現場協作，西南交通大學及交通運輸與物流學院給予的指導幫助，以及本項目研究團隊中各位同仁的通力合作。
限於編寫時間及編寫水平，專著中難免存在不妥之處，懇請讀者批評指正。
作者
23 2

詳細資料或其他書籍請至台灣高等教育出版社查詢，查後請於PChome商店街私訊告知ISBN或書號，我們即儘速上架。