汽車產業革命-在智能化和新能源浪潮中重新定義汽車 9787115632135 日本經濟新聞 日經xTECH採訪組

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書名:汽車產業革命-在智能化和新能源浪潮中重新定義汽車
ISBN:9787115632135
出版社:人民郵電
著編譯者:日本經濟新聞 日經xTECH採訪組
頁數:257
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書號:1613958
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【台灣高等教育出版社簡體書】 汽車產業革命-在智能化和新能源浪潮中重新定義汽車 787115632135 日本經濟新聞 日經xTECH採訪組

內容簡介

本書首先介紹了在數字化浪潮下,智能手機製造商蘋果、索尼等公司為何選擇進軍汽車產業,它們將給現有的汽車產業帶來什麼影響,以及如何重新定義商業、生產和銷售模式;其次介紹了特斯拉的發展現狀及其下一步戰略,以及新進入汽車產業的國內外企業的發展情況;再次介紹了大分工時代汽車製造商、零部件企業將發生的變化以及未來的生存策略;最後以專訪的形式介紹了行業內16位專家對汽車產業持有的一些觀點。 本書適合汽車行業的每一位管理者,以及每一位對數字化轉型和汽車領域感興趣的讀者閱讀。

目錄

汽車產業「解體」的必然
第1章 因蘋果的入局而重生的汽車產業
1 1 蘋果終於進入了汽車領域
1 2 汽車產業已開始向新產業轉型
1 3 淘汰了翻蓋手機的蘋果再現其「破壞力」
1 4 索尼令人著迷的「智能手機式汽車開發」
1 5 悄悄靠近汽車生產的「水平分工」的身影
1 6 零部件製造商也必將在新秩序中迎來戰略轉變
第2章 進入汽車產業的新企業
2 1 跑在最前面的特斯拉實現年度盈餘,中國企業在同一電動汽車市場迅速成長
2 2 在自動駕駛領域激烈交鋒的美國企業實力如何?
第3章 飛速發展的特斯拉的強大及其下一步戰略
3 1 拆解特斯拉汽車而得知其強大的原因——Model 3的主要零部件高度集成化
3 2 特斯拉比豐田和大眾早6年實現理想型電子平台
3 3 集成ECU顛覆汽車業界的常識,具有壓倒性的競爭力
3 4 ACC工作時的自動剎車平穩得令人驚訝
3 5 用「質樸的」配置提高動力電池能量密度
3 6 以鋼板造就車身骨架,在提高生產效率的同時降低成本
3 7 從特斯拉召開的蓄電池戰略發布會中可見其強大的源泉——以續航里程增加54%且單價降低56%為目標
3 8 特斯拉的下一步戰略——獨立生產電池,有意成為電動汽車平台的提供者
第4章 大分工時幕——汽車生產將如此變化
4 1 自動駕駛不可或缺的軟硬體分工
4 2 零部件製造商挑戰電動汽車平台生產
4 3 自動駕駛軟體和圖像感測器也邁向分工
4 4 將開發智能手機及aibo的知識與經驗運用於汽車開發
第5章 競爭舞台大轉變——汽車製造商的生存戰略
5 1 通過內化軟體開發提高競爭力
5 2 集成ECU的開發需要IT領域的方法
5 3 刻不容緩!網路安全措施勢在必行
5 4 豐田通過自主開發的操作系統成為生態系統的主角
5 5 大眾以IT流的智慧解決日益複雜的軟體開發
5 6 將豐田生產方式的思維應用於軟體工廠
5 7 抓住數據!亞馬遜開發的車用數據基礎是什麼?
第6章 我這麼看——汽車產業的新秩序
6 1 前刀禎明(蘋果法人前代表):蘋果將重新定義汽車
6 2 中西孝樹(中西汽車產業代表):蘋果進入汽車市場是宿命
6 3 野邊繼男(名古屋大學客座副教授):無法使用OTA的電動汽車將失去競爭力
6 4 深尾三四郎(伊藤忠高級主任研究員):因蘋果所重視的循環經濟而改變的事情
6 5 KlausMeder(博世法人董事長):減輕新入局者在開發上的痛苦
6 6 前川泰則(理研董事長):燃油發動機將於2030年左右達到
6 7 泉田良輔(《智能化未來:無人駕駛技術將如何改變我們的生活》作者):雷克薩斯為什麼沒有電動汽車?
6 8 長島聰(Kiduki Architect董事長):究竟是承包人還是合作夥伴,「姿態」很重要
6 9 大口敬(東京大學教授):用聯網技術減少交通擁堵
6 10 曆本純一(東京大學研究生院教授):期待出現在行駛中讓人感覺不到移動的「不搖晃的汽車」
6 11 丹尼·夏皮羅(英偉達高級總監):在汽車上安裝軟體以獲得新收益
6 12 多田直純(ZF董事長):汽車將變得像手機一樣
6 13 松本昌一(遠景動力董事長):電池是能夠帶來差異化的零部件
6 14 栗山年弘(阿爾卑斯阿爾派董事長):車載HMI的開發速度將提高到之前的5倍
6 15 鈴木裕人(理特諮詢公司合伙人):不冒技術風險的蘋果和冒險的特斯拉
6 16 加藤真平(Tier IV創始人):一種車型多少錢?一輛車多少錢?搭載一個人多少錢?
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