平原區高速公路路基品質提升關鍵技術 張孟強 9787516038444 【台灣高等教育出版社】

內容簡介
《平原區高速公路路基品質提升關鍵技術》結合京雄高速公路河北段路基工程建設，為提高多車道高速公路路基的整體剛度和均勻性，實現平原區高速公路路基工程品質提升，對軟土地基剛性樁複合地基結構行為與沉降控制、基於水泥改良的高速公路細粒土路基剛度提升、高速公路土質路基壓實質量回彈模量快速無損檢測與均勻性評價、公路路基邊坡土工格室柔性綠色防護等關鍵技術進行系統研究。
《平原區高速公路路基品質提升關鍵技術》適用於公路路基、鐵路路基、岩土工程、水利水電工程等專業的科技人員以及高等院校相關專業的師生使用。

目錄

目錄
1 緒論
1 1 研究背景及意義
1 2 京雄高速公路河北段概況
2 高速公路剛性樁複合地基結構行為研究
2 1 高速公路剛性樁複合地基加固機理分析
2 2 高速公路剛性樁複合地基模型試驗研究
2 3 高速公路剛性樁複合地基結構行為數值模擬研究
2 4 小結
3 基於水泥改良的高速公路細粒土路基剛度提升研究
3 1 高速公路路基填料強度與變形規律試驗研究
3 2 乾濕循環條件下路基填料性能衰減試驗研究
3 3 凍融循環條件下路基填料性能衰減試驗研究
3 4 行車荷載作用下路基累積塑性變形研究
3 5 路基頂面回彈模量對於瀝青路面結構性能的影響研究
3 6 基於路基剛度提升的路面結構力學響應分析
3 7 小結
4 高速公路土質路基壓實質量回彈模量快速無損檢測與均勻性評價技術研究
4 1 土壤剛度模量壓實度儀GeoGauge特性分析
4 2 GeoGauge檢測結果影響因素試驗研究
4 3 GeoGauge快速無損檢測與壓實度相關性試驗研究
4 4 路基施工質量壓實均勻性評價技術研究
4 5 小結
5 土工格室在高速公路路基邊坡綠色防護中的應用技術研究
5 1 土工格室材料拉伸特性試驗研究
5 2 高速公路路堤邊坡土工格室防護穩定性數值模擬研究
5 3 高速公路路堤邊坡土工格室防護現場試驗研究
5 4 公路路堤邊坡土工格室防護施工與質量控制技術研究
5 5 小結
參考文獻]]>

前言/序言
《交通運輸部關於打造公路水運品質工程的指導意見》（交安監發[2016]216號）提出，品質工程是踐行現代工程管理髮展的新要求，是追求工程內在質量和外在品位的有機統一，是以優質耐久、安全舒適、經濟環保、社會認可作為公路工程的建設目標。
北京一雄安新區高速公路（以下簡稱京雄高速公路）是雄安新區總體規劃中「四縱三橫」區域高速公路網的重要組成部分，是連接北京城區和雄安新區最便捷的高速公路，對完善新區對外骨幹路網，推動京津冀協同發展交通一體化進程具有重要意義。京雄高速公路河北段包括主線和大興國際機場北線支線，全長約93km，一期工程先期實施75km。主線起點至泗庄樞紐互通段及支線採用雙向八車道高速公路標準，設計速度120km/h，路基寬42m。泗庄樞紐互通段至終點段採用雙向六車道高速公路標準，設計速度120km/h，路基寬34 5m。
京雄高速公路河北段地處華北沖積平原，線路沿線地下水位較高，分佈有軟土等不良地質，路基填土主要以粉土、粉砂土為主。由於路基填土對含水率變化敏感度高、交通荷栽與環境因素對路基結構影響顯著，軟土地基超限沉降、高填方路基下沉、橋頭跳車、路基邊坡沖刷侵蝕已成為平原區高速公路路基品質工程建設亟待解決的關鍵技術問題。本書根據項目所處環境和工程特點，圍繞平原區高速公路路基軟土地基沉降控制，細粒土路基剛度提升、壓實質量回彈模量快速無損檢測與均勻性評價、邊坡土工格室柔性綠色防護等關鍵技術進行了探索與研究。
本書由張孟強、楊廣慶、彭亞榮、張勇編著。感謝王昕、蘇鵬輝、李許佳、王衍、劉樹閣、張達、薛秉盛等研究生為本書編寫付出的辛勤勞動。
限於時間和水平，書中遺漏及不足之處在所難免，敬請廣大讀者批評指正。