站台屏蔽門的國產化研究及工程應用 陳海輝 曾瑩瑩 9787560893358 【台灣高等教育出版社】

作者簡介
陳海輝，中國共產黨黨員，博士，井岡山大學化學化工學院教授；吉安市鋰離子電池材料及產業重點實驗室主任（2021年至今）；江西華立源鋰能科技股份有限公司科技顧問（2016年至今）；美國北卡羅來納州立大學材料化學系訪問學者（2017-2018年）；清華大學化學系訪問學者（2013-2014年）。近年來，主持國家及省部級項目10余項，發表科技論文10余篇，發明專利5項。
曾瑩瑩，碩士，井岡山大學機電工程學院副教授。主持國家自然科學基金項目2項、省市級科研項目10余項，發表SCI/EI文章 10余篇，發明專利4項。

目錄

總序
前言
上篇 屏蔽門國產化研究成果
第1章 屏蔽門國產化研究概述
1 1 屏蔽門簡介
1 2 屏蔽門的應用發展
1 3 國產化意義及研究重點
1 3 1 地鐵設備國產化的意義
1 3 2 研究重點
1 4 方大集團研究成果
1 4 1 整套屏蔽門系統的技術攻關
1 4 2 自主知識產權
1 4 3 樣品
1 4 4 工程投標
1 4 5 工程項目
1 5 結語
第2章 屏蔽門功能及技術規格
2 1 屏蔽門系統概述
2 2 屏蔽門的工作情況
2 2 1 工作環境
2 2 2 車輛原則
2 2 3 電源條件
2 2 4 設計壽命原則
2 2 5 負載條件
2 2 6 屏蔽門外形
2 2 7 屏蔽門的頂盒面板
2 2 8 屏蔽門的頂線、底線等
2 3 屏蔽門功能要求
2 3 1 運行模式
2 3 2 控制方式
2 3 3 其他
2 4 屏蔽門主要技術參數
2 4 1 安全指標
2 4 2 開關敏捷指標
2 4 3 工程技術指標
2 4 4 屏蔽門的荷載
第3章 屏蔽門制式環控系統
中篇 工程設計範例
下篇 工程實例
主要參考文獻
附錄 工程設計圖

前言/序言
地下鐵道站台屏蔽門（簡稱”屏蔽門”）系統是一項集建築、機械、材料、電子和信息等學科於一體的高科技產品，具體來說是圍繞地鐵站台邊緣設置的局部可控開／關的連續玻璃屏牆，將列車行車區間與車站候車室分隔開，形成舒適、安全的候車環境。全世界只有少數幾家公司能夠生產地鐵屏蔽門系統。
北京、上海、廣州、深圳等已擁有或在建地鐵的城市已在或計劃裝備站台屏蔽門系統。1994年，上海地鐵1號線準備採用屏蔽門系統作為其環控模式，但由於當時壟斷屏蔽門技術的國外公司對每個車站報價高達3000萬元，屏蔽門建設被擱置，改用閉式系統調節 車站空氣。高端設備國產化，打破國外壟斷，不僅能降低工程投資，節 省運行費用，方便設備維修管理，還可以帶動國內相關產業的發展，促進經濟的增長。同樣的一個島式車站，國產化地鐵屏蔽門系統報價在1000萬元左右，迫使國外公司不得不降低在中國市場的價格，擱置8年之久的上海地鐵屏蔽門項目才重新啟動。
為了實現屏蔽門國產化和推廣應用，深圳方大集團股份有限公司（簡稱”方大集團”）博士後工作站對關鍵問題進行了系統深入的研究和開發，並將”地鐵屏蔽門系統”列為公司重大開發課題，該課題同時被深圳市科學技術局批准列為1999年度深圳市重點科研項目。方大集團目前已掌握該產品的核心技術，擁有100多項專利。由方大集團作為唯一主編單位的地鐵屏蔽門國家行業標準《城市軌道交通站台屏蔽門》（CJ/T236-2006）自2007年3月1日起在全國實施。
我們見證了一個奇跡：方大集團打破了國際對屏蔽門的技術封鎖、市場圍堵，通過自主研究開發、消化吸收先進技術，發展到目前占國內市場70%的份額，並開始進入國際市場，與國際品牌競爭。這個傳奇故事寄託了中國企業的夢想，激勵著千萬中國企業自主研發核心技術。
本書共分為三篇。上篇介紹屏蔽門國產化研究成果，闡述了樣機研製的關鍵技術及實現國產化的意義；上篇由陳海輝獨著。中篇為工程設計範例，以深圳地鐵屏蔽門技術卷為基礎，介紹設計重點和要點；中篇由陳海輝、曾瑩瑩合著。下篇為工程實例，介紹了方大集團公司及其他公司屏蔽門產品的應用案例情況；相關資料由井岡山大學2017級學生周玉、張俊傑收集，曾瑩瑩整理。
本書適用於高等院校的軌道交通、機械設計、機械電子、環境控制等專業教學參考，也可供從事站台等局部安全、環境控制工程設計的技術人員參考，還可作為大學生創新創業的讀本。

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