國土空間與交通規劃一體化平臺理論與實踐 王竹 9787523900192 【台灣高等教育出版社】

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書名：國土空間與交通規劃一體化平臺理論與實踐
ISBN：9787523900192
出版社：中國電力
著編譯者：王竹
頁數：188
所在地：中國大陸 *此為代購商品
書號：1747842
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內容簡介

本書聚焦於國土空間與交通規劃一體化這一具有理論前沿性與實踐指導意義的課題。從理論層面出發，系統梳理並闡釋了國土空間規劃與交通規劃協同發展的核心理念、方法體系與集成路徑，構建了較為系統的理論框架；在實踐層面，結合沌口環線、通順大道湯湖段等典型工程案例，深入探討了一體化平台在區域交通與國土空間協同規劃中的實際應用與成效。全書內容理論與實踐並重，既可為國土空間規劃、交通規劃等領域的研究人員與規劃從業者提供參考，也適用於城市規劃、地理信息科學、交通運輸等相關專業的高校師生作為教學與案例學習資料。

目錄

序
前言
第一章 概述
第一節 國內外研究現狀及應用情況
一、國外研究現狀
二、國內研究現狀
三、應用軟體情況
第二節 國土空間與交通一體化發展趨勢
一、一體化規劃發展趨勢
二、一體化模型發展趨勢
三、一體化應用發展趨勢
第三節 面臨的技術問題
一、一體化模型問題
二、基礎數據獲取與處理問題
三、模型應用的集成與平台化問題
第四節 研究思路
一、多智能體交互博弈的國土空間時空演化規律
二、考慮土地屬性的精細化交通規劃方法
三、國土空間與城市交通的交互作用機理及雙層反饋模型
四、構建多源數據驅動下城鎮國土空間一交通的綜合評價體系
五、基於GIS的國土空間一交通一體化多尺度決策平台的構建及驗證
第五節 本章小結
第二章 國土空間與交通規劃一體化大數據技術應用及創新
第一節 常規大數據技術及數據獲取手段
一、數據採集技術
二、大數據預處理技術
三、雲計算技術
四、分散式處理技術
五、數據獲取的常規手段
六、數據獲取現狀問題
第二節 多源數據的調查與處理
一、國土空間規劃數據
二、微觀個體、家庭和就業數據
三、社會經濟控制數據
四、房價數據
五、交通網絡數據
第三節 小數據大樣本的創新應用方法
一、基於多源數據獲取邊際約束
二、基於IPU算法的微觀人口擴樣數據獲取
第四節 本章小結
第三章 國土空間的時空演化規律
第一節 國土空間多智能體的決策行為
一、多智能體的組成
二、政府多智能體的決策行為
三、家庭多智能體的決策行為
四、開發商多智能體的決策行為
五、就業多智能體的決策行為
第二節 國土空間演化中交互關係分析
一、總體交互關係分析
二、家庭與開發商
三、家庭與就業
四、家庭與政府
五、開發商與就業
六、開發商與政府
七、政府與就業
第三節 國土空間演化模型構建
一、國土空間演化模型結構
二、轉移模型
三、遷移模型
四、區位選擇模型
五、開發商模型
六、房價模型
七、可達性模型與地塊劃分模型
第四節 本章小結
第四章 精細化交通規劃方法
第一節 交通規劃主要影響因子
一、居民的出行活動
二、居民個體特徵屬性
三、居民出行心理需求
四、交通網絡
第二節 交通規劃影響因子相互關係
一、個人出行屬性相互關係
二、個人出行與交通網絡相互關係
第三節 精細化規劃模型
一、出行活動選擇模型
二、出行方式選擇模型
三、出行交通分配模型
第四節 精細化方法的應用
一、居民出行特徵分析及出行需求預測方法研究
二、交通網絡模型
三、基於心理賬戶理論的交通方式劃分與交通分配組合模型
第五節 本章小結
第五章 國土空間與交通規劃互饋理論
第一節 國土空間與交通規劃互饋關係分析
一、國土空間影響交通因素分析
二、交通影響國土空間因素分析
三、國土空間與交通交互協調作用
第二節 國土空間與交通一體化雙層反饋模型構建
一、國土空間與交通規劃模型的交互作用機制
二、雙層反饋模型優化理論
三、土地與交通一體化雙層反饋模型流程
第三節 本章小結
第六章 一體化評價方法及平台應用
第一節 土地與交通協調度評價體系
一、國土空間效益與交通發展水平評價體系
二、地塊耦合協調度評價模型
三、整體協調度評價模型
第二節 國土空間與交通一體化平台功能
一、系統架構設計
二、一體化平台應用流程及主要模塊簡介
三、平台功能設計
第三節 本章小結
第七章 工程實踐
第一節 案例分析前提
一、基本情況
二、數據集合
三、情景設定
四、分級尺度
第二節 沌口環線項目案例
一、問題診斷
二、基於評價結果的方案優化
三、完整評價模型計算過程及方案推薦流程
四、政策情景模擬及項目實施效果評估
第三節 通順大道湯湖段項目案例
一、現狀問題診斷
二、工程背景
三、情景模擬及結果分析
第四節 本章小結
參考文獻

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