供應鏈協同減碳與低碳韌性研究 李進 王永貴 張海霞 9787030801012 【台灣高等教育出版社】
物品所在地：中國大陸
原出版社：科學
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書名：供應鏈協同減碳與低碳韌性研究
ISBN：9787030801012
出版社：科學
著編譯者：李進 王永貴 張海霞
頁數：336
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書號：1733382
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內容簡介
黨的二十大以來，我國高度重視低碳經濟和低碳供應鏈的構建與發展。低碳供應鏈作為多元化主體構成的鏈式結構，其協同減碳與低碳韌性是新時代可持續發展和”雙碳”背景下的重要議題。《供應鏈協同減碳與低碳韌性研究》立足全球氣候治理與國內低碳轉型雙重維度，聚焦多主體協同視角下的供應鏈低碳治理難題，系統構建”理論框架-方法創新-政策設計”三位一體的研究體系。從基礎理論、網絡設計、競爭策略、模式選擇、規制政策、決策建議六個角度，探索供應鏈協同減碳與低碳韌性研究問題。其特色是從多學科融合和交叉研究的角度，以多主體協同減碳和提高低碳韌性為研究核心，開展低碳供應鏈多主體協同減排模式、網絡設計多目標不確定規劃、競爭策略選擇、減碳渠道模式、碳規制政策和協同減碳決策建議的相關問題研究，並分別從運營和監管兩個層面，圍繞協同減排、網絡設計、競爭策略、減碳模式、規制政策五個方面提出對應的供應鏈協同減碳的決策建議，為企業實踐可持續運營管理和政府完善相關法律體系提供管理建議與政策參考。
目錄
目錄
基礎理論篇 低碳供應鏈的理論基礎研究
第1章 低碳供應鏈的發展現狀及需求 2
第1節 全球低碳供應鏈發展現狀 2
第二節 中國低碳供應鏈發展需求 6
第二章 低碳供應鏈管理的文獻基礎 13
第1節 低碳供應鏈的理論體系研究 13
第二節 低碳供應鏈的實踐應用研究 29
第三節 現有研究局限和研究空間 32
第三章 低碳供應鏈的內涵與相關理論 36
第1節 低碳供應鏈的內涵界定和概念模型 36
第二節 基於政府規制的低碳供應鏈管理體系 46
第三節 供應鏈韌性與低碳韌性 52
第四節 基於全生命週期的低碳供應鏈實施路徑 57
第四章 低碳供應鏈多主體協同減排模式構建 65
第1節 多主體減排價值鏈和社會共治價值共構分析 65
第二節 低碳供應鏈多主體協同減排模式框架構建及利益均衡 70
第三節 價值共構與多元共治的協同減排信息運行機制設計 72
網絡設計篇 供應鏈網絡協同減碳與低碳韌性研究
第五章 基於可信性的低碳物流網絡設計多目標模糊規劃問題研究 78
第1節 研究背景 78
第二節 模型建立 79
第三節 交互式模糊求解算法 85
第四節 算例研究 86
第六章 模糊環境下低碳閉環供應鏈網絡多目標規劃與低碳韌性研究 93
第1節 研究背景 93
第二節 問題描述與符號說明 95
第三節 模型建立與算法求解 98
第四節 算例研究 103
第七章 基於價格競爭的供應鏈協同減碳與低碳韌性研究 112
第1節 研究背景 112
第二節 模型建立 113
第三節 均衡解與分析 116
第四節 數值仿真 124
第五節 管理啟示 127
第八章 基於產量競爭的供應鏈協同減碳與低碳韌性研究 129
第1節 研究背景 129
第二節 問題描述與假設說明 130
第三節 模型建立與求解 131
第四節 數值仿真 136
第九章 低碳供應鏈競爭下的部分集中化協同策略與韌性研究 141
第1節 研究背景 141
第二節 問題描述與假設說明 143
第三節 部分縱向集中化下的供應鏈均衡結構 145
第四節 部分縱向集中化、集中化和分散化之間的比較 147
第五節 不同需求模型下的魯棒性驗證 149
模式選擇篇 供應鏈協同減碳模式選擇研究
第十章 供應鏈協同減碳直銷模式與低碳韌性研究 156
第1節 研究背景 156
第二節 模型建立 157
第三節 均衡解與分析 160
第四節 非直銷和直銷策略的比較 165
第五節 數值仿真 168
第十一章 供應鏈協同減碳的平臺銷售模式與低碳韌性研究 172
第1節 研究背景 172
第二節 模型建立 174
第三節 結果與分析 177
第四節 數值仿真 186
第十二章 考慮消費者低碳偏好和零售商低碳推廣努力的政府激勵政策研究 192
第1節 研究背景 192
第二節 模型建立 193
第三節 均衡解和分析 195
第四節 模型A 與模型B 的比較 202
第五節 數值仿真 205
第十三章 基於消費者低碳偏好和製造商入侵的第1補貼政策研究 209
第1節 研究背景 209
第二節 問題描述與假設說明 210
第三節 模型建立與求解 212
第四節 入侵策略與補貼政策對比 218
第五節 數值仿真 222
第十四章 碳限額與交易機制下競爭供應鏈協同減碳與政策設計研究 230
第1節 研究背景 230
第二節 模型建立 230
第三節 模型求解和分析 232
第四節 數值仿真 242
決策建議篇 供應鏈協同減碳的決策建議研究
第十五章 政府有效落實供應鏈協同減碳的政策建議 248
第1節 政府落實低碳供應鏈的社會問題和法律法規 248
第二節 加強我國供應鏈協同減碳體系機制的政策建議 250
第十六章 企業有效實施供應鏈協同減碳的對策建議 255
第1節 企業實施供應鏈協同減碳的總體態勢 255
第二節 加強我國企業實施供應鏈協同減碳的對策建議 258
參考文獻 263
附錄 證明及表達式 285
附錄1
第七章 證明 285
附錄2
第八章 證明 292
附錄3
第九章 證明 297
附錄4
第十一章 證明 304
附錄5
第十三章 證明 319
精彩書摘
基礎理論篇 低碳供應鏈的理論基礎研究
第1章 低碳供應鏈的發展現狀及需求
隨著全球溫室效應加劇及環境污染問題日益嚴峻，消費者對低碳環保的重視程度不斷提升，低碳供應鏈的重要性越發顯著。低碳供應鏈作為供應鏈管理與全球理論研究的前沿議題，其實施在全球範圍內面臨著不少挑戰，特別是在我國，特殊的國情、制度框架、環境政策及供應鏈管理的當前狀況為其增添了更為複雜的實際難題。本章 聚焦低碳供應鏈的核心議題，*先深入剖析全球範圍內低碳供應鏈的發展現狀，然後綜合探討我國在這一領域的發展需求。
第1節 全球低碳供應鏈發展現狀
隨著全球工業化步伐的加快，環境問題（如全球氣候變化、資源消耗殆盡及生態系統受損等）越發凸顯，這促使國際社會深刻認識到供應鏈可持續發展的緊迫性與重要性。在此背景下，保護生態環境與促進經濟發展並重，實現經濟、社會與環境的和諧共生，己成為全球共識。各國政府紛紛出臺鼓勵企業實行綠色供應鏈管理（green supplychain management，GSCM）的政策以推動這一目標的實現。低碳供應鏈作為現代經濟增長和供應鏈管理的新範式，追求與可持續發展的核心理念相契合的資源、經濟、環境三重效益在企業運營與生態保護之間的平衡。1996年，美國密歇根州立大學製造研究協會在環境責任制造（environmentally responsible manufacturing，ERM）研究中*次提出低碳供應鏈的概念，迅速在多個學科領域引起廣泛關注，成為全球研究的重要課題。在實踐層面，低碳供應鏈作為一種前瞻性的可持續發展戰略，正被越來越多的國家和企業接納並實施，致力於推動全球經濟的綠色低碳轉型。
英國是*先採用低碳供應鏈的國家。早在2003年，英國政府就率先提出了”低碳經濟”的概念-《能源白皮書：能源的未來-邁向低碳經濟》（hergy White Paper：Our Energy Future-Creating a Low Carbon Economy）。2020年11月，英國政府進一步發佈了《綠色工業革命十點計劃》（The Ten Point Plan for a Green Industrial Revolution），明確了十個關鍵行動領域，為低碳供應鏈的發展提供了清晰的路線圖，包括發展海上風電、低碳氫能、先進核能等。2020年12月，英國發佈了《能源白皮書：為零碳未來注入動力》（Energy White Paper：Powering Our Net Zero Future），對能源系統的改造路徑進行了規劃，並明確了到2050年實現碳淨排放為零的目標。2021年1月1日，英國正式啟動以設定工業製造企業溫室氣體排放總量上限和旨在實現碳減排的市場機制企業激勵計劃為主要目的的《英國碳排放交易計劃》（UK Emissions Trading Scheme、。2021年3月，英國為增強工業競爭力，減少重工業和能源密集型行業的碳排放，率先在七國集團（Group of Seven，G7）發佈了支持低碳技術研發和應用的《工業脫碳戰略》（Industrial Decarbonisation Strategy）。隨著低碳供應鏈理念的不斷深入，越來越多的國家和地區開始關注並積極探索將環保和低碳理念融入供應鏈管理的路徑。歐盟、日本、美國、德國等國家和地區紛紛出臺促進企業控制碳排放、提高能源利用效率的低碳供應鏈相關政策法規，包括設定減排目標、推行綠色採購政策、實施碳排放權交易方案等，並鼓勵企業採用低碳技術，踐行綠色生產。
歐盟作為全球推動氣候治理政策的先驅，在低碳供應鏈管理方面的政策與實踐為全球樹立了典範。作為全球*個跨國溫室氣體排放權交易體系，歐盟碳排放權交易系統（European Union Emission Trading Scheme，EUETS）自2005年1月1日起正式實施，為低碳供應鏈的發展奠定了堅實的基礎。近年來，歐盟不斷推出新的政策舉措，進一步強化低碳供應鏈管理。2019年12月以來，《歐洲綠色協議》（European Green Deal，EGD）、《歐洲氣候法》（European Climate Law，ECL）及《”減碳55”一攬子行動計劃》（Fitfor55Package）等文件的發佈為低碳供應鏈管理提供了明確的法律框架和行動指南。其中，《歐洲綠色協議》提出，到2030年，與1990年水平相比，溫室氣體淨排放量至少減少55%，並將2050年的目標定為實現淨零排放。2021年3月10日，歐洲議會通過碳邊境調節 機制（carbon border adjustment mechanism，CBAM）議案，要求進口至歐盟的商品以配額方式繳納碳邊境稅，以確保進口產品承擔與歐盟內同類產品相同的碳成本，從而避免碳洩漏。2023年3月，歐盟委員會公佈《淨零工業法案》（Net-Zero Industry Act），推動歐盟工業向碳中和轉型，特別是在高科技和環保技術領域實現突破。此外，全球化物聯網開發者平臺塗鴉智能聯合智商研究院發佈的《2024全球家庭低碳節 能發展路徑報告》指出，歐洲家庭在低碳發展方面己取得顯著成效，並有望在全球範圍內逐步推廣，充分說明歐洲家庭對低碳節 能理念的深入理解和積極踐行。2024年4月24日，歐洲議會審議通過對《包裝和包裝廢棄物法規》（Packaging and Packaging Waste Regulation，PPWR）的修訂，提出通過減少包裝廢棄物、鼓勵重複使用或回收等措施，加快實現低碳發展目標。
日本受自然資源相對匱乏、國土面積狹小等因素制約，長期以來對外部能源供給的依賴程度非常高，因此十分重視轉變能源結構和發展清潔能源。2000年，日本制定《循環型社會形成推進基本法》，嚴格控制自然資源的消耗。2001年，日本相繼通過修訂《固體廢棄物處理和公共清潔法》並實施《資源有效利用促進法》《容器包裝分類收集和循環利用促進法》《特定家用電器再生利用法》《建築材料回收再利用法》《食品資源再生利用促進法》等一系列專門針對固體廢棄物、容器、包裝物處理與管理的法律，形成了以循環型社會為目標的多層次法律法規體系。2020年10月，日本*次明確提出2050年實現碳中和的目標，並指出經濟增長戰略的核心一經濟與環境的良性循環。2020年12月，日本政府發佈了旨在為實現碳中和提供產業指導的《2050年碳中和綠色增長戰略》。2021年，日本政府*次將可再生能源發展提升至修訂後的《第六次能源基本計劃》中的”*優先”地位，強調在確保能源安全、促進日本能源可持續發展的基礎上，實現能源供應穩定性、經濟性和環境適應性等方面的協調。
韓國自1987年起開始重視發展新能源和可再生能源，並制定了《新能源與可再生能源技術發展基本綱要》。2008年，韓國政府進一步明確其能源戰略，通過《國家能源基本計劃》《綠色能源發展戰略》兩項重要文件，確立了減少化石燃料依賴和加速可再生能源發展的目標，並提出了提升能源循環利用率的戰略規劃。2010年，《低碳綠色增長基本法》的出臺為2009年發佈的《新增長動力規劃及發展戰略》《綠色研究開發計劃及綠色IT國家戰略》《綠色增長國家戰略及五年計劃》等一系列基於綠色低碳增長戰略制定的政策文件提供了法律支持。同時，韓國確立了全國範圍內溫室氣體減排目標，並初步搭建起綠色低碳增長的基本框架。在追求碳中和的道路上，韓國堅持技術創新與國際合作雙輪驅動的發展策略。2021年12月，韓國與澳大利亞簽署了關於加
