內容簡介
當前物流市場上存在著大量閑置分散的運力資源,同時貨運需求趨於高頻化、碎片化和分散化。雲計算、物聯網等技術的進步興起了以數字化平台整合行業內部分散資源的模式。然而,當前數字化平台整合運輸資源的模式仍處於探索期。一些平台的服務模式仍以信息交易為主,較為同質化,缺乏產品創新和專業化管理體系,甚至沒有清晰的盈利模式。為了解決這類平台專業化服務創新不足的難點問題,本書綜合應用運籌學、管理學、博弈論等方法,研究數字化平台在分散式物流運輸網絡中的運力調配和路徑協同策略,並設計利益分配機制協調承運人分工合作和激勵貨主合作,實現運力和貨物的整合,提高整體運輸效率。具體地,本書的研究內容主要包括:(1)介紹平台模式下解決物流運輸資源整合問題的基礎理論和方法(例如,車輛路徑優化、網絡流優化、算法複雜性、合作博弈和機制設計等);(2)貨運代理聯盟平台運力資源共享和分配機制;(3)整車網絡貨運平台訂單交換策略和拍賣機制;(4)零擔網絡貨運平台訂單分段加總集貨合作運輸策略和分配機制;(5)網絡貨運平台多站點式整車集貨合作運輸策略和分配機制。本書系統性地為數字化物流運輸平台提出一系列創新性的運營模式及其實用的算法機制,有助於解決物流行業過於分散化和效率低的痛點問題。 本書主要適用於管理科學領域研究交通運輸問題的專家學者以及研究生,也可以為物流行業的平台企業管理者提供借鑒和參考。作者簡介
賴明輝,東南大學經濟管理學院副教授(2014年12月至今),博士生導師,江蘇省高層次人才培養計劃(「333工程」)第七期入選者,東南大學「至善學者」(A層次)。主要從事數字化平台運營與設計、數據市場交易機制等領域研究。在包括TRANSPORTATION SCIENCE、TRANSPORTATION RESEARCH PART C/E、EUROPEAN JOURNAL OF OPERATIONAL RESEARCH、IISE TRANSACTIONS、TRANSPORTMETRICA A: TRANSPORT SCIENCE等國際知名期刊上發表SCI/SSCI論文多篇;主持了國家自然科學基金2項面上項目和1項青年項目,參与多項國家自然科學基金重點項目以及其他國家級縱向科研項目;此外還與國內多家企業合作開展了數字化調度與優化方面的應用課題研究。目錄
第1章 引言