朝天宮史話 秦淮區檔案館 秦淮區地誌辦 金毓平 9787547290897 【台灣高等教育出版社】

內容簡介
《朝天宮史話》是秦淮區檔案館、秦淮區地方志辦對朝天宮這一古建築群的歷史及其文化進行深入挖掘、考證和研究的學術成果。朝天宮古建築群，位於水西門內莫愁路東側冶山上，今江蘇省南京市秦淮區王府大街朝天宮6號。以其豐厚的人文景觀和壯麗的建築風貌，成為展示南京古都文明的重要窗口。
《朝天宮史話》沒有枯燥地介紹建築在不同時代的面貌改變，也沒有平鋪直敘地講述這裏所發生的的歷史事件，而是以時間順序，將歷史事件如故事一般講述給讀者，通過講述歷史描述出朝天宮在不同的歷史時期的不同面貌，使讀者彷彿漫步在那充滿年代感的古樸宮殿。

目錄
引言
傳說夫差立冶城
孫吳運瀆今猶在
西州遺迹甚分明
王導西園辟別墅
卞壺陣亡葬冶城
謝尚宅居竹格渚
謝安悠然登冶城
羊曇西州哭謝安
桓玄廢寺興別苑
王僧虔宅馬糞巷
卞壺墓側何點宅
帛明帝置總明觀
蕭綱獻詩頌梁皇
西園賦詩陽怖之
李白結廬謝公墩
冷朝陽與烏耪村
皇甫暉邸王府巷
紫極宮前話南唐
漢西門與四眼井
古運瀆上話笪橋
冶城題詩王安石
泥馬巷裡說康王
虞集追記飛龍亭
文采千秋龍翔寺
圖帖睦爾懷王府
朱元璋建朝天宮
史痴冶城卧痴樓
冶城北園魏國公
朱狀元巷說之蕃
古代官街明瓦廊
梅氏世居明瓦廊
胡宗仁隱冶城山
陳鵬年毀南市耬
羅秉倫宅銀台第
乾隆和詩蘇子瞻
倉巷南頭龔孫枝
邢氏緣園今何在
伺恪慎居甘雨巷
溫葆深宅綾庄巷
太平天國總聖庫
天朝壁畫堂子街
校勘學家張文虎
金陵書局莫友芝
張之洞館南台巷
陳作霖宅安品街
朝天宮顧亭林祠
命運多舛黃思永
軍火專家張士珩
竹竿里人李昧青
影視宗師孫明經
冶山道院話古今
甘熙宅第展新容

精彩書摘
《朝天宮史話》：
運瀆，系六朝時期建康（今南京市）城西南隅的一條人工運河。開鑿于孫吳赤烏三年（240），南接秦淮，北至建康宮城（即孫吳苑城，又名倉城），乃當時城內主要的漕運水道之一。（唐）許嵩《建康實錄》卷二：「赤烏三年十二月，使左台侍御史郗鑒鑿城西南，自秦淮北抵倉城，名運瀆。案：建康官城，即吳苑城，城內有倉，名日苑倉，故開此瀆，通轉運于倉所，時人亦呼為倉城。」同書注云：「運瀆舊有六橋：孝義，本名甓子橋。次南有楊烈橋，宋王僧達觀鬥雞鴨處。次南出有西州橋，今縣城東南角路東，出何后寺門。次南有高嘩橋，建康西尉在此橋西，今延興寺北路東度此橋。次南運瀆臨淮有一新橋，對禪靈諸渡，今之過淮水橋，名新橋，本名萬歲橋。」其具體流向，正如朱偰《金陵古迹圖考》雲：「吳所鑿運瀆，蓋發源后湖，由北水關入城，循北極閣前水道（今猶有遺迹可尋）繞今中央大學之西，過大石、蓮花等五橋，徑廊後街、相府營、香鋪營、破布營、金鑾巷（今日猶有遺迹）等陂池而至笪橋，西流出城，南流入淮。」河道寬闊，工程浩大，功能顯著，堪稱要津。孫吳、東晉、宋、齊、梁、陳六朝，三百多年歲月，運瀆一直漕運繁忙，其南段則是都城建康主要的商貿區域，置有各種商市和寺廟，據山謙之《丹陽記》載「京師四市：建康大市，孫權時立；建康東市，同時立；建康北市，永安中立；秣陵斗場市，隆安中發樂營人交易，因成市也。」其中的「大市」，就在運瀆南段以東的秦淮北岸，而運瀆兩岸的寺廟則有大市寺、延興寺、莊嚴寺、何后寺、建興寺、臨秦寺、冶城寺、太后寺、開福寺、延祚寺、禪靈寺等等，不一而足。左思《吳都賦》「開市朝而並納，橫圜閩而流溢。混品物而同廛，並都鄙而為一。士女佇眙，商賈駢坒。紵衣絺服，雜沓傱萃。輕輿按轡以經隧，樓船舉帆而過肆。果布輻湊而常然，致遠流離與珂珬。糹集賄紛紜，器用萬端。金鎰磊砢，珠誹闌干。」可謂店肆林立，商賈雲集；寺宇興盛，窮極宏麗。
隋開皇九年（539），隋文帝統一中國，下詔蕩平建康官室。運瀆北段遂廢棄不用，日久湮馳。後晉天福二年（937），南唐李昪，建都金陵，建宮城於今內橋以北、淮海路以南，運瀆中段為官城西濠，即護龍河。及至南宋，以南唐官城為行宮，運瀆中段宮濠尚存，只是問津者鮮矣。
宋、元時期，為解決青溪之水快速入江，運瀆西段多次得到疏浚。宋隆興二年（1164），建康知府張孝祥奏請疏浚城內河道，使青溪之水自內橋西行，經運瀆，至柵寨門（鐵窗欞）入江。這段河道，就是今天尚存的運瀆。翌年，張孝祥離任，繼任知府汪澈奉詔實施了全城河道的疏浚，運瀆也在其中。景定元年（1260），建康知府馬光祖大搞基本建設，不僅建造樓亭場館，還疏浚城內河道，其時，運瀆西段和南段均得到良好的疏浚，成為市內通航的河道，舟楫往還不斷。
明、清時期，運瀆西段和南段，依然保持暢通。即東西方向的內橋至鐵窗欞，為西段；南北方向的斗門橋至乾道橋，為南段。整個河道，呈「T」字形。《萬曆上元縣誌》卷三：「運瀆，自斗門橋北流至北乾道橋，遂東經太平、景定至內橋，與青溪合；北（西）經鼎新、崇道橋，又西連武衛橋，從鐵窗欞出。」有清一代，復又多次疏浚。《運瀆橋道小志》：「清嘉慶二十二年（1817），鹽巡道方公體請于制府，自斗門橋至北乾道橋，東至內橋，西至鐵窗欞，悉浚之，謂為新河。咸豐元年（1851），總督陸公建瀛又浚之。同治四年（1865），總督曾文正公又浚之。光緒五年（1879），江寧布政使桂公嵩慶又浚之。此其大概也。」
清光緒二十九年（1903），沿運瀆西段北側，闢建通行馬車的道路。民國十九年（1930），擴建成寬6米的彈石路，命名為建鄴路。其時，運瀆南段尚存，民國二十一年（1932）出版的《新京備乘》卷上：「運瀆，首受秦淮水，北流為支河，有橋跨其上，曰斗門。自斗門橋北流至紅土橋（南乾道橋，俗名），再北過草橋（北乾道橋，俗名）而西折焉。青溪水自內橋（一名天津橋）來合之，為運瀆東源，西流過鴿子橋，羊市橋（一名大市橋）之水人焉。鴿子橋水西流至笪橋，又西流合草橋北出之水，為運瀆正河，至於鼎新橋（本名小新橋）。自鼎新橋西流，歷道濟橋（本名崇道橋），至文津橋（清同治中建）。自文津橋西流，至望仙橋（宋名武衛橋），回龍橋之水人焉。自望仙橋迤西南流，過張公橋（一名周家橋），出鐵窗欞（即古柵塘故址，宋謂之柵寨門），人于外濠河。」民國二十五年（1936），闢建水西門至三山街的大道，將油市大街（水西門至陡門橋）、講堂大街（陡門橋至評事街）、行口大街（評事街至大板巷）、場口大街（大板巷至三山街），全長1 5公里拓寬成路幅28米的幹道，命名為升州路。當時，橫亘于建鄴路、升州路之間的運瀆南段，淤塞日久，幾近乾涸，遂被填平成路，即今之鼎新路。陡門橋、紅土橋、草橋，亦隨之消亡，僅余紅土橋路名而已。
而今的運瀆，自內橋迤西，過中山南路橋、鴿子橋、笪橋、鼎新橋、倉巷橋、文津橋、張公橋，至鐵窗欞涵閘，人外秦淮河。河上諸橋，均已重新修建。1949年解放后，特別是改革開放以來，經過幾十年不斷地疏浚和維護，運瀆河道已經重煥青春，河床及駁岸全部用大片石鋪砌，沿河植以夾竹桃，循岸築以石欄杆，既顯妙曼，更保安全，是一條極具觀賞性的市內河道。值得一提的是，運瀆與建鄴路之間，闢建的「建鄴路濱河遊園」，園內廣植松杉樟檜、玉蘭香楓，亭軒、假山，點綴其間。卵石小徑，蜿蜒綠蔭叢中，玲瓏纖巧，景色十分優美，是市民休閑散步的絕佳去處。（濮小南）