蜂窩車聯網與網聯自動駕駛 9787111724629 (瑞典)Mikael Fallgren (德)Markus

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書名：蜂窩車聯網與網聯自動駕駛
ISBN：9787111724629
出版社：機械工業
著編譯者：(瑞典)Mikael Fallgren (德)Markus
叢書名：現代通信網絡技術叢書
頁數：260
所在地：中國大陸 *此為代購商品
書號：1522804
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【台灣高等教育出版社簡體書】 蜂窩車聯網與網聯自動駕駛 787111724629 (瑞典)Mikael Fallgren (德)Markus

內容簡介

本書匯聚網聯自動駕駛與蜂窩通信技術領域的研究成果，不僅包含電信和汽車領域專家的行業見解，還包含工業與學術界的最新技術進展與理論知識。 蜂窩車聯網技術使車輛通過高可靠、響應迅速、安全以及高容量的通信鏈路，與網路、其他車輛以及其他道路交通參与者進行通信。書中將介紹C-V2X技術在網聯自動駕駛和網聯道路交通參与者服務中的較新應用，包括高級駕駛輔助、道路安全提升、信息娛樂、OTA軟體更新、遠程駕駛和交通效率服務等。這些應用是未來自動駕駛系統大規模部署的基礎。此外，本書還將討論C-V2X技術在移動通信和汽車行業日益互聯的生態系統中所處的位置。 本書由來自工業界和學術界的專家撰寫，涵蓋潛在應用、業務模式、標準化、頻譜和通道建模、網路增強、信息安全和隱私等方面的內容，大致可分為兩部分：一部分介紹C-V2X技術，以及各種用例和商機，無須讀者具備相關的技術知識；另一部分則假定讀者對電信領域的技術知識有基本的了解，在此基礎上介紹與前面討論的應用程序相關的無線電、系統和網路設計方面的技術細節。

作者簡介

葛雨明，博士，正高級工程師，工業和信息化部「車聯網技術創新與測試評價」重點實驗室副主任，中央和國家機關青年聯合會第一屆委員會委員。他於2013年在中國科學院計算技術研究所獲得工學博士學位，是美國密歇根大學訪問學者、德國弗勞恩霍夫協會開放式通信系統研究所訪問學者。他主要從事車聯網、智能網聯汽車、智慧交通領域的相關政策、產業、標準和前沿技術研究工作。現任IMT-2020（5G）推進組蜂窩車聯（C-V2X）工作組組長、中國工業互聯網產業聯盟（AII）國際合作與對外交流組主席、美國工業互聯網聯盟（IIC）汽車工業在線升級特設組與中國區域組聯執主席、聯合國世界車輛法規協調論壇（UN/WP 29）智能網聯汽車工作組（GRVA）專家、中國通信標準化協會物聯網技術委員會車聯網組組長、全國汽車標準化技術委員會智能網聯汽車分技術委員會（SAC/TC114/SC34）委員、中國公路學會自動駕駛工作委員會常務委員等。他目前擔任北京航空航天大學、北京信息科技大學、中山大學的兼職導師。他曾獲中國通信標準化協會科學技術獎二等獎、三等獎，湖北省科技進步獎二等獎。

目錄

譯者序
貢獻者名單
序
序二
序三
序四
前言
第1章 概述
1 1 C-V2X的背景與意義
1 1 1 智能交通系統
1 1 2 網聯自動駕駛
1 1 3 網聯道路交通參与者服務
1 2 邁向網聯自動駕駛的通信與汽車聯合發展路線圖
1 2 1 電信行業對網聯駕駛的期待
1 2 2 汽車行業在自動駕駛領域的願景
1 2 3 網聯自動駕駛聯合發展路線圖
1 3 網聯自動駕駛中的通信技術
1 3 1 IEEE V2X標準化
1 3 2 C-V2X的標準化和法規
1 4 本書結構
參考文獻
第2章 業務模式
2 1 市場分析
2 2 CAD與CRU的服務定義
2 2 1 現有的CAD與CRU服務
2 2 2 新興的CAD服務
2 2 3 新興的CRU服務
2 3 技術組件
2 4 應用實踐
2 4 1 用戶配置與SIM卡開卡
2 4 2 路由策略
2 4 3 漫遊以及跨運營商合作
2 4 4 可能的業務模式演變
2 5 V2X的商業市場機遇
2 5 1 5G賦能的CAD業務模式
2 5 2 安全通信認證
2 5 3 OTA軟體更新
2 6 5G V2X組件的業務模式分析
2 6 1 定位
2 6 2 V2X無線電設計
2 6 3 網路流程
2 6 4 端到端安全
2 6 5 增強邊緣計算
2 6 6 小結
2 7 本章總結
參考文獻
第3章 標準化和法規
3 1 標準化進程綜述
3 1 1 通用要求
3 1 2 ITS相關的標準化和監管機構
3 1 3 3GPP結構和標準化進程
3 2 法規和頻譜分配
3 2 1 歐洲的C-V2X政策和法規
3 2 2 V2X通信的無線電頻譜分配
3 3 V2X通信技術解決方案標準化
3 3 1 V2X通信簡史
3 3 2 全球 DSRC/C-V2X規範概述
3 3 33 GPP的C-V2X標準化：1G到5G的通信發展狀況以及5G發展趨勢
3 4 應用層面
3 4 1 歐盟的標準化工作
3 4 2 美國的標準化工作
3 5 本章總結
參考文獻
第4章 頻譜和通道建模
4 1 V2X通信的頻譜和監管
4 1 1 歐洲的頻段情況
4 1 2 其他地區的頻段情況
4 1 3 全球頻譜拍賣情況
4 1 4 全球頻譜協調
4 1 5 小結
4 2 通道建模
4 2 1 傳播環境
4 2 2 通道建模框架以及差距分析
4 2 3 路徑損耗模型
4 2 4 當前V2X通道測量方法和模型
4 2 5 小結
參考文獻
第5章 V2X無線電介面
5 1 毫米波譜中V2X通信的波束成形技術
5 1 1 為移動多用戶場景進行波束優化
5 1 2 波束成形多播
5 1 3 基於波束的廣播
5 2 物理層和介質訪問控制層擴展
5 2 1 通道狀態信息獲取與MU-MIMO接收機設計
5 2 2 參考信號設計
5 2 3 同步性
5 2 4 調度和功率控制
5 3 車載直連通信實現的技術特性
5 3 1 UE協同增強可靠性
5 3 2 全雙工
5 4 本章總結
參考文獻
第6章 網路增強
6 1 網路切片
6 1 1 網路切片和3GPP
6 1 2 網路切片和V2X
6 2 SDN的作用和V2X中的NFV
6 3 雲化架構
6 4 本地端到端路徑
6 5 多運營商支持
6 6 本章總結
參考文獻
第7章 支持V2X應用適配的增強
7 1 背景
7 2 用於處理V2X用例的增強應用和網路之間的交互
7 2 1 C-V2X連接協商
7 2 2 用例感知的多RAT多鏈路連接
7 2 3 基於位置感知的調度
7 3 直連通信和空口通信的冗餘調度器
7 3 1 應用層或設施層
7 3 2 傳輸層
7 3 3 RRC層
7 4 本章總結
參考文獻
第8章 無線電定位與視覺定位技術
8 1 無線電定位技術
8 1 1 用例與需求
8 1 2 新空口Rel 16中的無線電定位技術
8 1 3 Rel 16後續演進的無線電定位方法
8 1 4 技術組件補充
8 1 5 無線電定位方法的局限
8 1 6 小結
8 2 視覺定位技術
8 2 1 車輛定位系統構建
8 2 2 多攝像機標定
8 2 3 車輛檢測
8 2 4 車輛跟蹤
8 2 5 車輛定位
8 2 6 精度評估
8 2 7 小結
8 3 本章總結
參考文獻
第9章 信息安全和隱私
9 1 V2N信息安全
9 1 1 信息安全挑戰
9 1 2 隔離挑戰
9 1 3 軟體定義的車聯網信息安全
9 2 V2V/V2I信息安全
9 2 1 隱私
9 2 2 歐盟安全架構
9 2 3 美國安全架構
9 3 替代方法
9 4 本章總結
參考文獻
第10章 現狀、建議與展望
10 1 C-V2X和CAD生態系統的未來前景
10 1 1 C-V2X未來的研發與標準化需求
10 1 2 CAD和CRU服務的其他廣泛研究方向
10 2 對利益相關者的建議
10 2 1 移動網路運營商
10 2 2 原始設備製造商
10 2 3 監管
10 2 4 供應商與認證
10 3 展望
參考文獻
技術縮略語表

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