柴油機超高壓噴射技術 陳海龍 9787118128789 【台灣高等教育出版社】

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書名：柴油機超高壓噴射技術
ISBN：9787118128789
出版社：國防工業
著編譯者：陳海龍
頁數：133
所在地：中國大陸 *此為代購商品
書號：1509015
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內容簡介

本書從系統角度出發，全面介紹了柴油機超高壓噴射技術，特別是針對超高壓噴射系統中存在的增壓壓力波動問題的原因及解決措施等內容進行了系統闡述。全書共分為8章，內容包括共軌壓力控制技術，超高壓噴射系統增壓壓力波動分析，新型超高壓噴射系統性能計算與優化設計，電磁閥的開發及驅動電路設計，超高壓噴射系統特性測試研究，新型超高壓共軌柴油機燃燒特性，滑閥式電控增壓泵設計等。 本書可供從事柴油機相關專業教學及工程技術人員參考。

目錄

第1章 緒論
1 1 先進燃燒理論對噴油特性的需求
1 2 國內外高壓共軌燃油噴射技術的發展趨勢
1 3 國內外超高壓噴射系統研發現狀
1 4 超高壓噴射系統的特點及主要優勢
第2章 共軌壓力控制技術
2 1 共軌壓力控制原理
2 1 1 高壓共軌系統組成
2 1 2 吸油行程控制原理
2 1 3 壓油行程控制原理
2 1 4 基於進油比例控制方式的控制原理
2 2 壓油行程控制方式模擬計算
2 2 1 壓油行程控制方式的策略
2 2 2 電磁閥開啟持續時間計算
2 2 3 Fuzzy-PID控制器的設計
2 2 4 軌壓控制模擬模型
2 2 5 共軌壓力控制模擬分析
2 3 壓油行程控制方式的試驗驗證
2 3 1 軌壓控制系統組成
2 3 2 軌壓控制系統的軟體設計
2 3 3 共軌壓力控制試驗分析
2 4 基於進油比例控制方式的模擬計算
2 4 1 軌壓控制模塊
2 4 2 模擬分析
第3章 超高壓噴射系統增壓壓力波動分析
3 1 超高壓噴射系統結構原理
3 2 電控增壓泵基本結構參數設計
3 2 1 增壓柱塞設計
3 2 2 電磁閥設計
3 2 3 單向閥設計
3 3 超高壓噴射系統計算模型
3 4 增壓壓力情況分析
3 5 增壓壓力波動原因及消除措施
3 5 1 閥開關時間對壓力波動的影響
3 5 2 進油節流孔對壓力波動的影響
第4章 新型超高壓噴射系統性能計算與優化設計
4 1 新型超高壓電控增壓泵工作原理
4 2 新型超高壓噴射系統數學模型
4 2 1 新型電控增壓泵數學建模假設
4 2 2 新型電控增壓泵數學模型
4 2 3 電控噴油器模型及系統模型
4 3 關鍵結構參數特性計算
4 4 新型超高壓噴射系統Hydsim模型
4 5 新型超高壓噴射系統性能計算
4 5 1 增壓情況
4 5 2 控制耗油量
4 5 3 可調噴油率
4 5 4 增壓柱塞截面比的設計
4 5 5 複位彈簧的設計
4 5 6 偶件的超高壓密封問題分析
第5章 電磁閥的開發及驅動電路設計
5 1 電磁閥有限元分析
5 1 1 電磁閥的有限元建模
5 1 2 有限元分析
5 2 高速強力電磁鐵驅動電路設計
5 2 1 驅動電路的設計要求
5 2 2 驅動電路基本參數設計研究
5 2 3 脈衝寬度調製式驅動電路的設計
5 2 4 雙壓分時式驅動電路的設計
5 2 5 單電源單開關自斬波驅動電路的設計
5 2 6 單電源單開關雙維持驅動電路的設計
5 2 7 升壓電路的設計和原理分析
第6章 超高壓噴射系統特性研究
6 1 噴射系統控制硬體設計
6 2 噴射系統控製程序編製
6 3 超高壓噴射系統噴油特性測試
6 3 1 噴油率與增壓壓力試驗
6 3 2 系統高壓油量消耗試驗
6 4 超高壓共軌柴油機試驗台架搭建及原機性能分析
6 4 1 超高壓共軌柴油機試驗台架搭建
6 4 2 試驗柴油機性能分析
6 5 超高壓共軌柴油機運行控制策略
6 6 超高壓共軌柴油機控製程序設計
6 7 超高壓共軌柴油特性試驗
第7章 新型超高壓共軌柴油機燃燒特性
7 1 計算模型及參數設定
7 1 1 湍流模型
7 1 2 噴霧模型
7 1 3 燃燒模型
7 1 4 排放模型
7 1 5 參數設定
7 2 增壓持續期範圍選取
7 3 噴油率曲線成形的對比
7 3 1 噴油持續期與噴射壓力不同的噴油率曲線
7 3 2 基壓與增壓時序不同的噴油率曲線
7 4 燃燒排放特性分析
7 4 1 噴油持續期與噴射壓力不同時的燃燒排放特性
7 4 2 基壓與增壓時序不同時的燃燒排放特性
第8章 滑閥式電控增壓泵設計
8 1 滑閥式電控增壓泵設計思路
8 2 基於增壓柱塞大端滑閥式電控增壓泵性能分析
8 3 基於增壓柱塞小端滑閥式電控增壓泵性能分析
8 4 基於平衡油壓電磁閥的超高壓噴射系統特性分析
8 4 1 基於平衡油壓電磁閥的超高壓噴射系統特性分析
8 4 2 節流孔替代平衡油壓電磁閥的可行性分析
8 4 3 兩位四通型平衡油壓電磁閥的結構設計
參考文獻

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